修桥的任务果然落在了何稠身上。
何稠接到旨意后，已经带着自己手下的一班人和李春的一班人，提前一步去了涿郡，派出密探先一步过辽西走廊，测量辽河宽度。
杨铭跟他打了招呼，着重提醒了浮桥的长度，所以何稠不敢怠慢。
至于杨铭举荐给他的李春，他早已知道此人之名，而且非常欣赏对方，算是英雄惜英雄吧。
“辽河水急且宽，架设浮桥颇为不易，桥轻，容易被水冲走，桥重则难以负重，”涿郡首府蓟县的一座府邸内，李春正在与何稠商议着关于浮桥的事宜。
何稠点头道：“辽河不在我控制范围，想要以小船铺设木板来搭设浮桥，需要提前造船，这是很耽误工夫的。”
李春道：“这个简单，船不要造，而是借，我们现在就上奏朝廷，请求拨小船一百艘，于涿郡拆卸掉，将来再以牛车运往前线，届时重新装起来，以绳索拦之，可大大缩短时间。”
何稠叹息一声：“你这个法子，我是赞成的，但是有两个问题，拆下的船体，不好运输，再者，拆掉以后，将来组装不易啊。”
其实在华夏古代，军队制作浮桥，都是制式浮桥，也就是说，它是有一个完整的工序和流程的，各个零件装配一样都不少，做出的浮桥非常之稳固。
但是，制式浮桥，出现在宋朝以后，大隋没有这玩意，一向都是因地制宜，临时搭建。
正如何稠的顾虑一样，船拆了容易，你想要原原本本的复原，可就不容易了，而且船体不小，牛马骡车运输起来，也不容易，主要原因是河西走廊路况太差，深一脚浅一脚的，就是一片沼泽地嘛。
别说河西走廊了，就是涿郡，也是沼泽颇多，因为涿郡就是天津，跟辽西走廊是一条沿海线，古时有九河下梢、北方泽国之称。
从涿郡往高句丽，大隋会走两条道，从北平郡的卢龙县出发，经滦河到奚国，也就是河北承德一带，横跨奚国之后，再顺着大凌河进入柳城郡，这叫卢龙道。
还有就是辽西走廊，这叫傍海道。
至于杨广分的二十四道总管，不要听他怎么说，其实就走两条道，听起来是二十四道，分二十四个方向，好像是铺天盖地一样压向高句丽，实际上只有这两条道好走，那二十四道，更多像是番号。
修桥部队，那肯定是走傍海道，因为卢龙道又有水路又有陆路，太折腾了。
既然船拆了不好运，那么李春就要想办法了，他琢磨出了一套粗浅的制式
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