在二手市场上，岿光集团的纪念品流通量极少，每一个价值都非常高。
反正绝对能值的回票价。
园长看了眼眼前正襟危坐的员工们。
这几天他们白天什么都不干，专门开着夜间游览车在大晚上行驶在动物园里，就是为了能够尽快熟悉道路。
终于在不违反《员工守则》的前提下，彻底熟悉了道路。
对于那些较为敏锐的游客和不那么敏锐的游客，开车的工作人员们也都有不同的对付手法。
总结起来就是，对于警惕性高的，就要尽量玩狼来了的游戏，让他们疲于应对，最后趁其不备搞偷袭。
而对于警惕性低的团队，则可以循序渐进，让他们总是觉得哪里不对劲，但又不那么明显。
最后一步一步把他们带到绝境。
而杨若谦还祭出了一个最绝的杀手锏——为了长时间观览的舒适性考虑，观览车后半部分是室内车厢，能吃能喝能休息。
但《动物园守则》里面明确写了，在后部车厢休息的时间越长，后续遇到意外事件的几率就越大。
不杜绝旅客去后面的车厢——他们甚至全程在车厢里都没有问题。
出了事，体验到了“完整”的夜晚动物园流程，也是情理之中。
至于会出什么事，《动物园守则》上面并没有详细写出，因为有时候未知的猜测往往比实打实的威胁来的更有力。
毕竟杨总不会真的对旅客做什么过分的事情，“意外”强度不会太高，写上去还不如不写，让旅客自己慢慢猜，自己吓自己。
当然，这些措施都是相对而言的，野生动物园路线有限，可操作性不如室内密室，如果旅客真的能破局，也可以顺顺利利玩完整趟行程。
毕竟动物园不可能搞的像密室逃脱那样硬核。
说到底，它还是一项以游览为主的项目。
结束和大老板的通话后，园长放下手机，看向身前这些自己精挑细选而来的员工们。
这些动物园员工，多多少少都是有些梦想在身上的。
但再有梦想，前提也是先把饭给吃饱了——如果连帮集团赚钱都做不到，梦想再大又有什么用？
“你们为什么能被招进动物园，理由已经很清楚了。”园长深吸一口气，言辞诚恳，“大家这次好好表现，能给动物园争取到多少的自主权，就看首日游客的反馈了！”
只要能赚钱，旅客反响好，那集团必然会下放更多权
…。。