司的格式，做好半成品后运输到安布雷拉在国内全资收购的加工厂进行最后的优化。
其实这种条件并不是很好，然而宁亚本身却很难做出什么有效反抗。
因为时间拖越久，宁亚的下场就会越惨！
安布雷拉不止一个选择目标，可宁亚却只有一条路，双方本就是不对等的。
不过安布雷拉一方也做出了一些很有诚意的承诺，比如宁亚本身的品牌不会做出改变，出产的电池依然还是宁亚品牌的电池。
而且今后还会加大在电动车领域的投入。
普通燃油汽车的生产线相关该改造的改造，该舍弃的舍弃。
只是宁亚是一家上市公司，公司收购本身的流程还是比较繁琐的，现在过来也就是完成意向的敲定。
但这几乎是摆在宁亚前的唯一活路，所以虽然整合的时候还需要花费不少时间，可整体大势已经是可以预见的了。
特别是上面对于这次的收购也同样很重视，本来这种重要企业被收购导致直接出面干预甚至阻止都是可能的。
可收购方是安布雷拉！
不说目前安布雷拉在国内的投资数，就说这电池的生产线放在国内生产本身，其实也是乐得如此。
要知道在安布雷拉在国内这边收购工厂并投资的时候，西方那边一些歪嘴的媒体可没少带节奏。
认为这种工厂放在东方很不安全，让人担忧。
但最终还是让安布雷拉公司拿出了当初的一份说明出来，有一些材料只有东方才有，安布雷拉要考虑自身的经营风险。
再结合供应链和用工成本，东方是最好的选择。
如果不允许的话，或许就只有母公司与亚洲分公司完成切割，让亚洲分公司变成地地道道的东方企业了，他们不想这么做，但可能会迫于无奈。
都这么说了还能怎么做？
以己度人，资本家这么做的确是再正常不过的操作了！
这一时间也让很多人明白为啥安布雷拉公司放弃了乙肝特效药那么高的利润，原来他们早就准备好了。
资本是贪婪的，其实大漂亮的资本也是如此，如果利益足够大，安布雷拉所说的的确就是常规操作。
利润足够大的时候，你是什么大漂亮？
只是大漂亮是全球第一消费大国，还掌握着诸多话语权，操控全球分配，所以如果不是利益大到一定程度的话，是不会做出这种选择的。
他们很想要
…。。