很多网友都是一震，致命缺点？
以前倒也有车主用过这种噱头，大多数都是说价格，有说普通人买不起的，也有说卖便宜了搞得到处都是的，不知道这位是什么意思。
“我没办法给我的车贴一些图标，你们看……”
一边说着他便拿出了一个‘新手上路’的贴纸，想要贴在车后，但完全黏不上去。
“不过与之相对的，我应该是能够省掉很多洗车费了，笑~”
第四百六十二章扛不住了
安布雷拉的‘追踪者’问世，被带货一哥带飞后，也着实让诸多国外的车企头疼了起来。
马斯拉那边都还好，暂时大漂亮先稳住了市场，目前虽然是决定了‘追踪者’可以进入市场，但和其他产品一样会加征高额的关税。
这给了马斯拉的sx电动车有了喘息的机会，而且因为‘追踪者’的带货效力，反向也促进了他电动车的售卖。
相当于大漂亮的高端电动车市场也拱手让给安布雷拉，有钱的去买加税后的‘追踪者’，普通代步的话，sx电动车也就够了。
目前限制sx电动车的更多的还是电池产量的问题，墨国和巴国‘失火’的工厂修复进度感人，安布雷拉自己电池厂出售的又价格感人。
如果不是靠着大漂亮给了一笔补贴，估计又得和几年前一样濒临破产了。
但现在也就是在苟延残喘着，投资者已经对sx电动车失去了信心。
没办法，差距太大了！
哪怕使用相同的电池，各种设计也有着巨大的差别，完全不知道安布雷拉到底是怎样的生产线。
本来生产线是越简单越好，最好就能直接一体化出来，可安布雷拉的显然是相当复杂的。
人工智能控制的生产线就真的能够为所欲为吗？
这种价格，这么复杂的功能，正常竞争真的承受不起……
而如果说sx电动车还能苟延残喘的挺着，起码不至于暴毙，而且如果后续电池产量‘恢复’了，还有可能搭上顺风车占领大漂亮低端市场。
那现在霓虹的车企，却已经是一个头两个大了。
车企在霓虹占据着极为重要的作用，所有劳动人口里有7.8%从事相关行业，特别是进出口业务更是支柱型的命脉。
是，霓虹可以学大漂亮加税。
但加税没啥用啊！
因为他们内部市场其实很饱和，消费能力相当疲软，主要依靠的就是海
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