补贴。”
话音落下那刻，曾洪旁边的副总也开口了。
“还不快谢谢曾总，你们可不是广汽集团的直签员工，辞退补偿理应找合资集团的总负责人，但人家早就跑回岛国了，曾总现在是出于人道主义补贴。”
“谢谢曾总。”
“谢谢曾总。”
红黑脸一出，工人都被忽悠得一愣一愣的。
不过对于文化水平不高，又没有维权经验的中年工人来说，能拿到补偿就行。
平息了工人的怒火，曾洪带着领导班底回到办公室。
原本慈眉善目，嘴角带着笑容的曾洪瞬间垮下脸，看向身旁的几位工厂领导道：“这几天要特别留意有没有工人去劳动局，必须要把损失降到最小。”
“好的曾总。”
“我们知道该怎么做。”
工厂领导纷纷点头应答。
由于本田、丰田集团的突然撤离，一直没有打算精湛造车技术的曾洪终于慌了。
不仅连夜搞了降本增效计划，还让猎头出去物色汽车制造领域的工程师，想着亡羊补牢。
他们躺着赚钱赚了太久，以至于都不会造车了。
不止是广汽集团、一汽集团、长安汽车集团、东风集团等与日企有合作的企业工厂，都出现了不同程度的裁员和临时抱佛脚。
经过这样的一波闹剧，初步统计有上万员工失业。
这让各地的社保局也头大，因为来登记失业的人突然增多，这就意味着失业金支出变多。
然而。
日资撤出的影响还在持续。
丰田、本田的合资车辆突然宣布停产，这就导致相关的配件厂订单减少，下游企业全部受到影响，几乎所有老总第一时间都想到了“降本增效”策略。
何为降本增效？
说白了，就是没订单裁员。
逐渐的，许多4S店也开始受到了波及，销售想卖都没有车，到店的客人越来越少。
仅又过去三天时间，到店咨询的车主少了80%，原因也很简单，网上已经曝光丰田和本田等日资车辆，将有可能推出龙国市场。
议论声、维权声、吐槽声此起彼伏，但最让人感到后怕的是，有大量经济博主开始发文，制造“下岗潮”的恐慌情绪。
虽说微博删帖速度很快，但“下岗潮”的议论声已经止不住，上千万人都在微博广场讨论。
[我是小美]：“很多外资
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