苏联的基洛夫级核动力巡洋舰，使用了苏联自研的核反应堆，代号KH-3，后来搞乌里扬诺夫斯克号航母，在这种核反应堆的基础上改进了一下，代号KH-3-43，单台热功率305兆瓦。
这只是热功率，用高温高压蒸汽推动汽轮机做功，转换成动力，还是会有损耗的，这个效率一般是百分之三十左右。
所以，一座核反应堆，能输出的机械功率也就是三十兆瓦左右，和英国佬航母上用的燃气轮机差不多，驱动一艘七八万吨的航母，还得留出给蒸汽弹射器的用量，至少得上四台才够用。
对航母来说，核反应堆的数量多，就意味着复杂程度会越来越大，当年美国佬搞企业号，用了潜艇的锅炉，就奢侈地上了八个，功率不足数量凑。
咱们不能走他们走过的弯路，咱们用两个就够了！单座七百兆瓦，还可以给电磁弹射器留下充裕的动力储备，可以说是最完美的设计！
实际上，就是摸着美国过河，美国佬后世的福特级，核反应堆的功率就从尼米兹级的550兆瓦提升到了700兆瓦，咱们也得按照这个标准来。
国内的核反应堆专家们，是有疑虑的，但是，老毛子的核反应堆专家却敢于迈开大步！
“根据目前来阳集团现有的高压管道，我们在保留一定系统冗余的情况下，将一回路的压力标定在15兆帕左右。”库列绍娃开始介绍起来：“在这种情况下，一回路里的循环水可以加热到343摄氏度。”
岛国的核电站，一般都是核反应堆里的烧成蒸汽，直接推动汽轮机，这样结构简单，但是汽轮机也会被核反应堆的放射性物质污染，万一坏了，检修很复杂。
所以，常规的核动力，都是双回路，核反应堆产生的热水在自己的一回路里循环，汽轮机需要的蒸汽，通过蒸汽发生器和一回路发生作用，在自己的二回路里运转。
只要把热交换器做好防辐射的工作，二回路里都是干净的，和重油锅炉的动力没区别。
“在二回路里，我们设计指标是70个大气压，这样加热到260摄氏度到沸腾，形成高温高压蒸汽，传送到汽轮机。”
整体的参数设计，指标还是相当高的，不过，来阳集团生产的耐高压容器可不是吹的，烧煤锅炉的超临界机组，运行指标可比这些大多了，照样能稳妥运行。
这也是压水堆的特点，天生就比烧煤或者重油锅炉的标准低很多，既然陆地的锅炉都能用得好好的，这种核反应堆的生产，就不会
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