“在飞机自重方面，我们要做到最轻，要使用各种先进的高性能材料，包括钛合金和复合材料，尽可能地降低飞机重量。”
虽然秦川不是很懂，但是这趋势，还是知道的。
老毛子也有客机，同等运载能力的情况下，老毛子的客机自重比西方的多百分之十，所以，老毛子的客机就不受欢迎，当苏联解体之后，一架都卖不出去，毕竟，哪个用户不喜欢轻的，省油啊！
这可不是鬼子那种薄皮大馅的轿车，一次起飞，烧几十吨燃料，少一吨燃料，就节省几千块钱的成本！
来阳集团在材料领域，积累了大量的先进技术，机身框架、蒙皮什么的，都可以节省！
“在航电设备方面，我们也要使用最先进的电子技术，甚至，还可以考虑提供空中WiFi，让乘客在空中也能用我们的手机和外界联系。”
上飞机就开飞行模式，这是一个老传统，据说是怕手机信号干扰飞机的航电设备，实际上，开了手机也没用，毕竟空中又没信号，对很多商业精英来说，不能在飞机上和外界联系，会有很多不便。
咱们搞个空中信号中继服务，绝对是一大特色！
至于什么玻璃座舱，双人制驾驶体制，那就更不用说了，都是必须的。
“在发动机方面，我们要使用最先进省油的民航发动机，寿命得长，可靠性得高……”
听秦川提到这个要求，程老犹豫着开口：“秦总，发动机，也需要您给咱们拿主意啊，毕竟，咱们手头没有合适的发动机。”
运二十使用的是独具特色的桨扇发动机，油耗低，推力大，但是……噪音贼大！
军队使用没关系，反正军队不在乎环保，但是民航机场不行，所有机场都有噪音要求，超标的不能用！
几十年来，国内的自研客机，用的都是外购的发动机，当年的运十，用的是波音707的备份发动机，虽然自己有了涡扇八的项目，但是，大家伙都心里清楚，在那个特殊年代里造出来的发动机，吹吹就行，根本不能用。
后来合作麦道82客机项目，用的发动机也是直接外购，魔都飞机厂只是组装个壳子而已，到了麦道90客机，依旧如此。
现在，己方要上马大客机项目了，发动机方面，储备还是零！
怎么解决？
“国外虽然有成熟的发动机，但是，他们肯定不会让我们用的，就算是现在肯给我们配套，等以后，我们的订单越来越多，挤占他们的市场
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