说一年，然后，火星和地球飞过了最近距离，从五千五百万公里拉长到九千万公里的时候，可以起飞返回月球。
如果错过了这个窗口期，就得再等十五年！
“其次，就是如何返航的问题。”秦川说道：“更简单一些，就是返航的燃料如何筹备的问题。”
登陆月球没这么大难度，毕竟月球引力小，美国佬研制的登月舱，分成了上下两部分，下面部分是降落发动机，落地之后，也是一个完美的支撑平台，等到起飞的时候，上半截飞起来就可以了。
月球引力只有地球的六分之一，登月舱也只需要飞到环月高度，所以，登月舱的发动机推力只有三千五百磅，就成功地飞上去和阿波罗飞船对接了，再看看地球上，土星五的起飞推力，高达150万磅。
火星的质量只有地球的百分之十一，火星的引力大概是地球的百分之三十八，在火星上起飞，需要克服的引力是月球的两倍，那要消耗的燃料就很多了。
如果从火星上起飞，那需要的燃料如何解决？从地球上运输过去吗？这燃料可不仅仅是让火星飞船离开火星表面的，还得从火星轨道飞回到地球轨道来！
这需要的燃料，数额会非常庞大！
这个问题不解决，登陆火星就无从谈起。
“为了解决燃料问题，我们认为，需要开发一种全新的火箭发动机。”
火星的大气层富含95%的二氧化碳，同时其地表以下和两极还蕴藏着大量水资源。这些资源可以通过Sabatier反应转化为甲烷，为火星上的甲烷生产提供可能。
众人睁大了眼睛：“什么发动机？”
核聚变发动机吗？这东西才是星际旅行最好的选择啊！
迎着一双双期待的眼睛，秦川开口：“液氧甲烷发动机，这两种燃料，都可以在火星上就地取材，制造出来。”
曾经，人类以为火星上也有智慧生命，还把他们叫做火星人，之后才发现，火星上什么都没有，毕竟，火星的大气层里，百分之九十五的都是二氧化碳，如果把火星表面全部种上树，几百万年后，或许空气能满足人类呼吸的需要。
“在火星的大气层中，我们可以很轻易地把二氧化碳气体捕捉到，然后，就可以通过化学手段，把二氧化碳变成一氧化碳和氧气。”
这个在后世已经实现了，2021年，毅力号登陆火星之后，上面使用的Moxie设备进行了16次运行，一共制造出来了122克氧气，虽然数量
…。。