琼州。
“唉，度个假也不行，各种小事都来烦我！”秦川放下电话，无奈地说道。
一张宽大的桌子旁边，正在电脑上工作的杨雪扭头过来：“川哥，咱们要不也回去？”
“怎么，你这远程办公了，还觉得不行，得回去办公？你们啊……”
说好的假期呢？这就是商业女强人的生活吗？半点都不懂得劳逸结合。
“年末了，各种事情都很多，你要是觉得没玩够，等放年假的时候，我们继续来这里度假？”
“唉，听你的，回去吧，这高速铁路机车，没有我的操作还真不行。”
虽然和老爹说的时候，秦川随口敷衍是一件小事，实际上，真的操作起来难度还真大。
国内的铁路机车，还是常规的外形，就是那种一个大车头的形状，高速铁路的车头，都是子弹头形状，国内从来没造过，也没有什么经验，不过说别的，车头那个地方，是可以打开了挂钩的，这东西怎么设计，咱们急速两眼一抹黑，与其自己捣鼓，还不如照搬西方现成了。
电机怎么设计也是个问题，国内最大的韶山9机车，整个机头，那么多零件，才获得了四千八百千瓦的电机功率，而动车组呢？就拿常见的四动四拖来说，每四节一个单元，牵引功率就是四千八百千瓦！
动车组车头不仅仅是驾驶室，还有一等座，所有的电力元件，都转到车底去了！
顶部和电线接触需要的受电弓，那玩意儿也是有门道的。甚至，就连动车组内部的可以旋转的座椅，都有一定的设计门道。
速度快了，还需要铁路网的信号控制，速度监测等等，这些技术，都是国内没有的，至于来阳集团，那就更是两眼一抹黑了！
同时，还得有专门的检测车，轨道几何形状、动力学、接触网、信号、ATP……各种铁路沿线的情况，都得经常检测，这样才能保证车辆正常开动，省得出问题。
“你打算怎么搞？”听到秦川把这些技术难题说出来，杨雪就感觉到自己的眼皮子在不停地跳动了，原来没觉得，现在一听，还真都是大问题！
铁老大的想法就是先从国外引进，不仅仅引进整车，还引进相关技术，这样就完成从普通铁路到高速铁路的蜕变了，只可惜，外国人学精了，他们不给技术了！
这从无到有的第一步可不容易，更不是一年半载就能研究出来的。
“你说呢？”秦川看向自己的妻子。
杨雪简单
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