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老约翰怎么可能把奥德彪的自行车载重量免费提高到800斤，高出平均重量那么多。
正常香蕉自行车手也完全用不了那么高的极限载重量。
所以这种二八大杠，一般初次改造就默认成极限载重四五百斤，足够普通车手拉货就行了。
老约翰当初就是吹吹水而已，千万别当真。
奥德彪现在觉得自己努努力的话，拉个一千斤的香蕉应该问题不大。
当然，以奥德彪目前的力量具体极限能拉多少，这个后续再慢慢测试。
目前至关重要的，是去修车铺问问有没有办法提高极限载重量。
别到时候拉個1000斤的香蕉，把他心爱的二八大杠给压垮了，那就太不值了。
“你这辆车改的还行啊，还加载重做什么，你骑得动吗?”
修车铺老板听到奥德彪的请求后，检查了一番车子，表示车子没问题。
基特加市区没有奥德彪熟悉的修车铺老板，他只能随便找了一家修车铺。
“你别管这个，我就想问能不能再增加一点载重量，其他的伱别管。”
奥德彪表示老板管得有点多了。
我天生神力还能告诉你吗？
“行，再增加点载重无外乎就是把车的后轴部件加粗点，后车圈加厚点，车条加粗点，没有多大难度，我这都有零件。
不过也就增加到六七百斤的极限载重吧，再多就不行了。”
修车铺老板回答道。
其实他也就好奇一下而已，顾客想怎么改就怎么改，跟他也没多大关系。
“真没办法增加到1000斤吗？”奥德彪还是有点不死心。
“这真的没办法，其他的都好说，这链条无法承受啊，你们送货上坡多，到时候链条磨损严重直接脱落的话，你就只能去见伊马纳了。”
修车铺老板蹲下身子，用手转着脚踏板，看着快速转动的链条说道。
奥德彪却是福灵心至，突然想起了中国奥德彪曹老板的故事。
由于父亲生意失败，15岁的曹老板从小就担起了养家的重任。
最初骑着自行车往返福清高山公社和福州城之间，倒卖烟丝。
这段路程是来回120多公里的山路，比布隆迪香蕉自行车手的送货路程要困难多了。
15岁的曹老板硬是风雨无阻地走了两年。
后来曹老板改做水果生意，辛苦程度
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