适。”
将设计师的这番话悉数听进耳中，科杰罗顿时像泄了气的皮球，之前接受采访时的那份骄傲消失不见。
足足沉默了好一会，才有气无力的回了句，并草草宣布会议结束。
“我知道了。”
直到其他人离开讨论室后，他这才站起身朝着公司董事的办公室赶过去。
既然眼下情况已经成了定局，随着这款新型隐身战斗机的量产服役，属于猛禽的时代也将落幕，那留给他们的选择也就只有一个。
那便是想办法对猛禽改进，使之综合性能再次加强反超歼20。
特别在机载雷达上面。
不过想实现这件事也不是那么容易的，除需要两家公司努力合作外，还要通过上层部门人员的审批。
但可以确定的是，今后大家谈论起隐身战斗机，必然会拿猛禽和歼20进行比较。
就这样接下来的几天，无论是阵风战斗机的制造公司还是波音方面，都选择回避了对歼20的讨论，这种情况所释放出的信号不言而喻。
对于海外网友来说，在他们的认知中世界上最先进的隐身战斗机是猛禽。
这么多年讨论下来，自然丧失了新奇感懒得关注。
如今突然出现一款新型的隐身战斗机，并且还采取了非传统的鸭式布局，加上官方似乎都已经默认这款新型隐身战斗机的优秀性能，自然一下子就被吸引纷纷在网上表达着对歼20的喜爱。
“终于有国家愿意尝试新的布局研发战斗机，这款新型隐身战斗机简直帅呆了。”
“我无法相信世界上还有比猛禽更优秀的战斗机，直到我看见了歼20。”
“探测距离居然能达到三百公里，这款战机的雷达太强了。”
“他可真漂亮啊！”
“波音的科杰罗简直就是蠢货，居然说这么优秀的战斗机不具备隐身功能。”
“我们大韩能研发出更好的战斗机。”
……
当然海外热度的最高的交流网站，所拥有的用户群体是来自很多国家，其中也不乏存在些反面言论，甚至有人宣称歼20是窃取了猛禽战斗机的技术。
但显然这种污蔑是站不住脚的。
先不说海外对这种先进战斗机技术的封锁力度。
歼20和猛禽采用的气动布局外形方案，本就是两种完全不同的模式。
而随着歼20的热度在外网越来越大，业内飞机制
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