亚丁海域，
亚丁海军总司令伊迪萨官踏上亚丁海军旗舰指挥舰桥的瞬间，若有所思地停下脚步，辽阔无边的碧蓝色大海，在深冬之际呈现出一片犹如凝固一般的灰色，很容易让人产生一种错觉，似乎整个人漂浮在无垠海水中，突然这种错觉一下子消失。因为伊迪萨脚下的旗舰艾泽菲斯索斯号的甲板猛地颤动了一下，站在甲板上的人都能够清晰的感觉到自己的水平是斜的，这在有风浪的情况下很常见，但是今天天气良好，海面上的风浪微乎其微，这绝对不是一件正常现象
伊迪萨已经派修理人员对整艘船进行了细致检查，依然没有找到出现这种情况的原因，最后只能认为在”因为采用了前所未有的多船舱设计的后遗症“作为一个新型战舰的定型，往往需要多次的实践检验，而因为时间紧迫，自从两月前开始陆续下水的重甲铁甲舰，并没有经过严格的检验，只是大致做了一下测试，新型重型铁甲舰的建造技术，本身就超越了亚丁王国现有造船技术，在很多关键构造上，因为技术所限，都都做了或多或少的更改，所以有一些差异也是正常的
但是随着舰队离开亚丁湾入口海域，开始了长的上百里，短的数十里的持续航行后，这种构建差异的后遗症也越来越明显，这种构造差异主要是指首次采用了船体内隔多层仓的技术，每一艘重型铁甲舰内部都有船舱隔离板，即使是船体出现破口的情况下，只要封闭破口的船舱隔离板就依然可以保持船体的安全，这一新构造让新型铁甲舰的生存能力大大增加，但也因为隔离板的数据与原图有差异，所以在船体长时间航行情况下，因为海水潮湿度，气候温度差异，热胀冷缩，船体自然而然出现了左右失衡的现象
说白了，就是船在海面上是倾斜的
亚丁海军主力悄然离开亚丁湾入口的第五天，第一艘重型铁甲舰出现了倾斜，到第八天，三十二艘重型铁甲舰有八艘出现了不约而同的偏斜情况下，第十天，亚丁海军舰队主力离开洛凡海域，八艘因为偏斜度超过十度，被认定为不适合继续航行的重型铁甲舰被滞留在洛凡海的亚丁港口，而船体偏斜的重型铁甲舰已经扩大到了十八艘，就连亚丁海军旗舰也同样出现了倾斜问题
站在略显倾斜的指挥舰桥上，亚丁海军总司令官伊萨迪脸色严峻
亚丁海军主力主动出击的依靠就是这三十二艘重型铁甲战舰的存在，只要和帝国海军主力遭遇，面对帝国海军的船快火力猛的特点，伊萨迪有八成把握能够用重型铁甲舰让帝国海军的火力大幅度削弱，只要亚
…。。