已。
她那边稍微再找一两个投资人也就能完成了。
二手车这个项目，肯定还是大有可为的。
关键还是看谁能在最后跑出来。
互联网项目，没有老二可言。
赢家都是通吃。
没看早期拥有大企鹅跟啊里背景的嘀嘀打车，快的打车，在一个打车领域之后。
都有大资本扶持，最终的结果就是两家共同烧了几百亿来抢占市场。
也是在那个阶段，跑滴滴或者是快的才是真的有钱赚。
平台给司机的补贴都相当高。
后面这两家发现谁也干不掉谁之后，快速就合在一起了。
然后估值一下超了四千亿。
瓜籽二手车现在也是一样，拿到12亿，它就一步跳成这个领域的头号种子选手。
要是拿不到，注定也会被其它卖二手车的互联网APP给挤死。
童泽兰还是过来了一趟，她在之前主导投资的一个王牌项目竟然要失败了。
虽然项目失败在投资人里面那都是再常见不过，但这个项目可是共享单车里面拿到投资最多的。
还同时背靠上了啊里，嘀嘀，以及经纬中國等大资本。
同时被这么多大资本看好，不说成为下一个大佬。
起码也要最终混到能合并吧！
这共享单车的本质是解决客户的最后一公里交通。
每辆单车的投资成本并不高，同时还手握大量客户押金。
光是因为这点，市场上一年冒出来的共享单车品牌就远超二十几个。
这两年在童泽兰的带领下，小黄车也成了这个赛道上第一个吃螃蟹的人。
两年里面至少拿了五轮融资共计13亿美金左右。
童泽兰也是希望这个品牌能复制嘀嘀的路径，快速融资，扩大发展，并购竞争对手。
最终达到垄断上市的目的。
而能跟小黄车竞争的，只有摩拜单车。
两边的发展方式可以说非常相似，都是通过快速烧钱来获取市场用户。
而在这场关键战役当中，一个人成了最大变局。
他就是全球都有名的投资人孙正意。
就是那位最早期以两千万美金，拿下啊里大股东的投资人。
他在考虑投资小黄车18亿美金的时候，还需要它做到两个前提条件。
另外就是派了团队过来调
…。。