“昆总，你这办公地址选的不错啊！”
把支票拿了去入账，剩下的就全是闲谈时间了，而今天的孙尚斌，似乎兴致更足，也更愿意拿出好友之间松散闲聊的态度。
走到曹玉昆的总经理办公室那面还算开阔的落地窗前，他极目远眺，“看，天星小轮，整个湾区基本都能看见了，不便宜吧？”
曹玉昆笑，“还好。面积不算大。”
他点点头，也不知道是想到了什么，忽然就有些感慨的样子，“九龙仓，海运大厦……”他忽然回头，“昆总对包玉刚先生怎么看？”
“呃……我不是太熟。请问这位是？”
他笑了起来，“你刚来红空，不熟悉倒也正常。整个八十年代，红空最轰轰烈烈的事情，就是华进英退，我觉得严格意义上的标志，其实就是1980年包先生的减仓登陆计划了。想当年，包先生拥有全世界最大的船队，称呼他一声船王，那真的是实至名归！那个时候，全球航运业还处在顶峰阶段，但包先生睿智，早已经看到了潜在的危机，于是在那个时候，决定减仓登陆，大笔出手自己手里的轮船，募集资金，在80年那一年，他斥巨资一举吞下了英资的九龙仓，85年，又一举收购英资四大洋行之一的会德丰，实在是一件壮举！”
他这么一说，曹玉昆就一下子明白了——之前选地址，去看过九龙仓旗下的海运大厦，那边位置显然更好，但是贵，最终没舍得。
就在那时候，听阿豪提了一嘴包船王，只不过当时曹玉昆并不曾在意，而且实话说，虽然上辈子在互联网上看过不少深度的经济分析视频，但关于九十年代的很多事情，尤其还是本就陌生的红空商界，他实在是谈不上什么了解。
不过对于所谓减仓登陆的说法，他倒是挺感兴趣。
孙尚斌来港十年，又在商界打拼，对红空商圈的细闻掌故，显然了解不少，这个时候，就也很愿意跟曹玉昆闲聊这些传奇故事。
听他一说才知道，原来这位包船王，竟是真正意义上的宁泊人，跟曹玉昆竟算得上是老乡，他在解放前，就已经在魔都的银行做总经理了，49年来港，开始做进出口贸易，在关键时期，向大陆输送了不少的战略物资，后来就开始购船。
赶上扶桑战后崛起，需要大量的轮船运输煤炭，再后来又陆续有什么埃及把苏伊士运河收归国有，什么中东战争石油危机之类的事情，又导致运费暴涨，总之，整个世界处在战后的大建设之中，对运力的需求逐年激增，他就在这一段大背
…。。