厂里的设备，加工个简单零件，废品率都居高不下，还得靠老师傅们凭经验手工打磨修整。
技术工人呢，虽说经验丰富、吃苦耐劳，但文化水平普遍不高，对新技术、新工艺的接受能力有限，掌握先进数控技术的更是凤毛麟角。
搞新技术研发，简直是天方夜谭，没有技术升级，产品创新就像无米之炊，难以为继。
还有就是原料供应更是让人头疼，国内原料市场供应紧张，好多关键原材料，像优质钢材、特种塑料，都得凭指标分配。
进口原料？那更困难。
现在国家对于外汇管制严格，申请外汇额度难如登天，就算真的申请下来额度。
但是国外供应商一听是中国的工厂，要么坐地起价，要么附加苛刻条件，运输途中还可能遭遇封锁、扣押。
再加上采购渠道又单一，基本只能通过国营进出口公司，缺乏灵活性，一旦某个环节出问题，原料供应就断了线，生产只能干瞪眼。
现在时间又不充足，只能是发明一些有竞争力的产品，这样还能实现弯道超车。
周益民就陷入沉思当中，脑飞速运转。
突然，他脑海中灵光一闪，想起后世出国旅游热潮时，行李箱的火爆场景。
在这个物资相对匮乏、工业产品以实用为主的年代，一款设计新颖、质量可靠的行李箱，说不定能成为爆款。
他赶忙把想法告诉厂长：“胡厂长，我有个主意，咱们做行李箱怎么样？
现在出远门的人越来越多，不管是干部出差，还是学生求学，都需要个能装东西、方便携带的物件。
而且外国人来咱中国，回去也得带些纪念品、资料啥的，行李箱肯定有市场。”
胡厂长陷入沉思当中，周益民每次提出的建议，都有一个不错的结果，最重要厂里现在也没有其它的产品。
只能是死马当活马医了。
然后将疑虑提出来：“咱这钢铁厂，做行李箱？这能行么？咱又没这方面经验。”
周益民对于行李箱还是很有自信的，然后解释道：“胡厂长听我说，正因为咱们没做过，才更有机会做出新意。
现在市面上的行李箱，大多是又笨又重的老式木箱，或者简单的布包，咱要是能做出轻便、结实，还有多个隔层方便分类的行李箱，肯定能吸引人。
而且咱们是钢铁厂，在材料和工艺上有天然优势，用咱们的钢材做框架，再配上耐磨的帆布或皮革
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