在刘宽愣神时，已经比较了解他的裘七尺倒还淡定，可詹冠廷却有点忐忑。
毕竟他拿出这个方案，就等于否定了刘宽之前指定的“圆线拐弯调头法”，正常来讲，无疑会有损刘宽的颜面和威信。
因此他担心刘宽会恼怒，甚至故意找理由否定这一方案。
然而詹冠廷的忐忑并未持续多久。
刘宽很快回过神，颇为高兴地道：“这个修建铁路岔道用以错车与调头的方案很好，或者说原本就该这么做——之前是我疏忽了，竟未想到此法。”
詹冠廷讶异又欢喜，没想到刘宽不仅肯定了他的火车掉头方案，还一点上官的架子都没有。
裘七尺在旁笑道，“刘郎中不必归咎于已，铁路运输之事繁杂，你一个人又哪能知晓所有事呢？”
“哈哈，说的也是。”刘宽笑了笑，道：“既然有更好的方案，过年后便按照此方案，先在京师、徐州两处火车站建造用于错侧、调头的铁路岔道。”
“之后再在丹徒等四座火车站修建——待这些岔道修建好后，一条铁路上便可同时运行五六列，乃至超过十列火车！”
“届时，铁路运输的优势便可以更多的释放出来，不仅可以完成朝廷下达的粮草等北伐物资运送任务，甚至还可以尽快开通民运，进而真正创造营收！”
说到这里，刘宽看向詹冠廷，目光如同看一个宝贝。
‘这是个铁路建筑方面的人才啊’他心道。
“詹副使，你献上此方案，可以说立功不小，我会禀明朝廷，为你请赏。希望你今后在铁路研究与建设方面，可以做出更好的成绩！”
詹冠廷到底年轻，听了这话便很激动，当即拱手道：“下官一定用心铁路研究与建筑之事，不负郎中厚望！”
待裘千尺、詹冠廷离开后，刘宽将事情梳理了一番，草拟了一份奏本。
又让赵文远将奏本抄写了一遍，他便带着奏本进宫了。
见了老朱，刘宽交上奏本，又将事情叙说了一遍。
老朱听了大喜，甚至有些不敢相信，便问：“按你所说，以大明现有的通讯条件和调度能力，各个火车站修建好后，平沪铁路一条线最多可同时运行十二列火车？”
刘宽道，“回陛下，十二列并非此时一条铁路所能承受的极限，只是微臣在安全与运量方面权衡出的一个数字。”
朱元璋道：“咱的意思是说，真能同时运行十二列火车？”
刘宽笑道
…。。