从帝国大陆版图西端的阿斯卡特拉到东端的西门、再到位于坠星海中心位置的海盗群岛，这段距离相当于跨越了半个费伦大陆。
正常来说即便是利用冲萨河便捷的水运，只走东行市到泰席尔这一段差不多十天的陆路，那也要至少一个月乃至更长的时间。
如果碰巧遇到极端天气，比如说暴雨，那么被堵在某个城镇连续七八天都出不了门也是常有的事情。
一方面是路况太过于糟糕，过量的雨水会让地面变得泥泞不堪，以至于车轮经常会因为摩擦力不够陷入坑里爬不出来；
另外一方面是马匹、牛、骡子等牲口长期淋雨会导致生病、死亡，某些货物也同样不能受潮、沾水。
因此除非是万分紧急的情况，否则没有任何还保有理智的人会选择冒雨出行。
这也就意味着按照费伦大陆原本的交通和运输水平，在不建立稳定传送门的情况下，凡是进行大规模的物资和人员调动，从西海岸到巨龙海岸至少也得有一个半月的缓冲期。
有河运跟海运便利的情况尚且如此，那么靠纯粹的陆地运输那就更是惨不忍睹了。
这也是为什么除了极少数像塞尔、穆尔霍兰德、散提尔堡和散塔林会之类势力外，费伦大陆几乎很少出现大规模发动对外侵略战争的情况。
即便以上这些势力，通常情况下主要也仅仅是对自己的邻居动手，而不会借助舰队发起跨海远征。
就算想要在远一点的地方搞事情，也会采取渗透、收买、煽动政变、扶持傀儡等策略。
这不是他们的战略思维不够开阔，也不是不懂得利用制海权的重要性，更多的是源自于糟糕落后运输体系导致的巨大后勤压力。
说白了就是出兵少了容易被当地人和那些爱管闲事的“正义之士”打回来，出兵多了后勤补给又跟不上。
哪怕占领了一座重要城市据点，也没办法大量分兵去控制乡下产粮地区。
只能不断消耗财政和己方储备物资，源源不断的从大后方进行运输。
在这种情况下战争越是旷日持久，对入侵者就越是不利，最终结果往往是只能主动退兵止损。
傅佐尔·钱伯瑞当初之所以敢带着散提尔堡大军跨海而来，从巨龙海岸入侵西哈特兰德地区，主要是因为左思已经帮他搞定了所有的后勤。
这家伙在登陆之后攻陷西门港，就直接拿到了足以供养大军作战好几个月的武器、装备和食物补给。
再加上
…。。