盘上的各种按钮加起来就得有上百个之多。
再加上大大小小的仪表屏幕，以及各种图标和操作杆。
别说驾驶了。
光看就让人头皮发麻。
但是如果接受了专业的培训之后，也就没有想象中的那么难了。
就跟开车一样。
新手考驾照的时候对倒车入库和侧方位停车都‘深恶痛绝’。
但是学会了之后，就觉得也就那么回事。
无他！
唯手熟尔。
开飞机其实也一样。
无非是程序繁琐亿点，要学的东西也多亿点而已。
特别是民航客运/货运飞机
现在的民用大飞机已经快实现人工智能化了。
就比如说飞机成功起飞，进入巡航状态之后，就可以将驾驶模式切换成自动驾驶模式。
只要不没有遇到异常情况，比如说遭遇恶劣天气之类的。
其他时候可以不需要飞行员操心，飞机自己就能飞到目的地的。
而且现在大部分民航客机都安装了ILS盲降系统，连飞机降落都可以交给机载计算机执行呢。
只不过。
ILS盲降系统对机场跑道和天气状况的要求十分苛刻。
而且也需要机场跑道安装相应的辅助系统。
所以除非机务人员都出现意外情况，要不然降落程序还是必须得机长或副驾手动驾驶。
说白了，飞机的各种系统再智能，始终也只是一个辅助性的工具而已。
这可是关系到飞机上所有人的生命安全。
大意不得。
“8806，你的速度有些快了。”这时候，驾驶舱内响起了塔台管制员的声音。
夏雨荷顿时被吓了一跳，有些担忧的看向陆轻舟。
陆轻舟的表情没有任何变化。
刚才他就意识到速度有些快，已经进行减速了。
他一边推杆低头，一边轻拉油门阀档杆，这才说道，“告诉塔台，速度已经减下来了。”
夏雨荷这才放下心来，“塔台，速度已经减下来了。”
“哦，哦，好的，我看到了。”塔台管制员赶紧回道，不敢再发声让陆轻舟分神。
飞机离跑道越来越近了，高度也已经从500米降到了100米以下。
陆轻舟表情严肃，在看向远处跑道的同时，依然用余光时不时的瞥一眼
…。。