不过他们的行程可轻松多了，不用在严冬里穿越戈壁沙漠，不用一路讹粮食，沿途由官府供应吃喝、运输船只，大部分行程在海上。
官府提供吃喝吃亏了么？他们要是不被招安，历史上又打了四年仗才被剿灭，双方几十万大军打四年的消耗和对领地的霍霍，拿出零头就足够这点差旅伙食费了。
更别说恢复战后千疮百孔的经济要投入多少，邵全忠天马行空的主意绝对起到了多方共赢的结果。
邵全忠跟赫德签的《清英海陵协定》，在东天竺要到了一条铁路线，谁去镇守？谁修铁路？都需要朝廷花钱。
要是派普通移民和军队去，光是移民费用就是天量的，还要承担常年驻军的费用。
这些造反的罪民不用给移民费啊，出运输费和路上的粮食就行了。
朝廷甚至不给这些护路军发武器，就用他们造反时候落后的火绳枪、大刀长矛弓箭。
他们又不是去跟英军作战的，需要对付的是东天竺本地想偷铁轨的窃贼而已。
反正邵全忠是不打算在东天竺跟英国冲突，修好铁路坐等大英帝国崩溃，那早着呢。
杜文秀这个藩王，有义务出劳役修筑孟铁，出兵当护路军保护孟铁沿线，精锐驻扎吉大港，护卫雪区的印度洋出海口，朝廷一个铜板都不花。
这是你藩国存在的意义啊，我白给你封王么？以山南国养孟铁，这是这次建立藩国的原因啊。
修铁路朝廷要派人勘探、设计，运铁轨过去，但少了人力成本，能省一多半钱啊。
算上龙驹寨经西安、兰州、伊犁省、浩罕省一直到西域四藩的铁路，乱民们为华夏的铁路事业算是作出了不可磨灭的贡献。
当然劳役不是奴隶，孟铁的修建效率会大大降低。不过呢，本来这也不着急，慢慢修。
雪区内部的铁路更难，需要的时间更长。恐怕要经历跟英吉利海峡海底隧道一样的波折，修个七八十年都有可能。
至于他们反叛脱离华夏？邵全忠跟英国人可是盟友，从吉大港方向出兵收拾他们玩似的。
再说你反叛就能独立了么？旁边就是世界第一列强英国人，你没有华夏背后支撑，还想自立？英国人挥挥手就灭了你，杜文秀不是傻子的话就不会干这个事。
至于几十年后，跟内地的铁路修通，那就更是一点问题都没有了。
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同治八年六月二十五，邵全忠抵达广州，中途还在三门岛停靠，视
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