涨工资，日子是真有奔头。
可实际上是之前一百出头的工资，那些只做出口生意的外企，其实要付三百多香江币的工资。
现在涨到了一百八左右，实际上香江币也就二百多，反而是降工资了。反正是职工高兴，老板也高兴。
江成的财富主要就是香江币和美刀，对于他来说，如果是换成人民币。过一个年，他的资产翻倍了。
这除了汇率方面的事情，今年年初还有一件事情也值得江成关注。
在汽车站那边，客运和货运终于是分开了。两边本来就有矛盾，收益又差距大。在一起经常要争吵，还不如早点分开。
客运和货运分开后，基本上是货运站搬离出去，因为汽车站的选址最初都是考虑大家坐车方便的地方。属于很多地方的汽车站都是属于中心地段。
而货运的话，需要大场地，场地大就可以，地里位置倒是不太讲究。说白了，现在的货运站是很吃香没错，可等一些司机能自己买到货车做生意后。货运站的利润下滑，以后货运站就是后世的物流中心。
货运站要跟客运分开，这本来也没什么。关键是供销总社的司机宋维找到了江成，随着改革的发展，这些年已经没有了什么出口转内销的货拉了。
很多东西在深圳那边都不用票证就可以买到了，以前是物品紧俏，才会拉回来。现在基本上没有什么东西算是特别紧俏的。
以前还拉棉布和的确良，现在深圳那边都是高价布，根本就不要票。粮站的粮食是有粮票一毛七，没粮票是二毛多的高价粮。
但面对细粮定量只有十斤左右一个人来算，一斤就是五分钱的差价，最多也就贵了五毛钱。现在在深圳五毛钱算什么，而且还是一个月多五毛。
算上粗粮不要票的高价粮，在粮食的支出上面，吃高价粮和不吃高价的，也就相差一块钱。
而深圳普通工人都一百八的工资了，大家基本都直接花高价买粮食了。
因为粮店自身就有高价粮出售，不需要粮票了。‘江东来’的粮食限购也就取消了，很多类型的粮食可以随意购买。
另外就是深圳和一些城市，开始出现了个人小卖部了。
一个是外贸转内销没有了，一个是供销社出现了私人竞争对手。供销社的销售没有以前高了，货品要的少了。
有一些地方的代销点都直接取消了，供销总社的货物运输压力大量减少。
车子和司机有多，需要调岗了。调去其他
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