10%了，即便未来12个月销量逐步下滑，估计全年销量加一起怎么的也能超过4000万台。
陈平江把面子和里子全占了。
青山湖的橘子超级工厂最近两班倒，疯狂加班，就是为了保证产能。
但即便如此，部分机型仍旧处于售罄状态。
橘子超级工厂二期已经在兴建中，想要投产起码还要一年时间，其中也包括了设备调试和试产的时间。
为此，周光平不得不联系到代工厂疯狂出货。
代工厂不再是富士康和英华达，而是陈平江钦点的比亚迪。
陈平江之所以将代工业务交给比亚迪，一方面是因为他自己老家铜城和王传福老家离得很近，算是半个老乡。另一方面，比亚迪的手机电池做的不错，本身也是橘子S2的电池供应商。
2008年，比亚迪就发布了全球首款不依赖专业充电站的双模电动车F3DM上市，率先实现电动汽车商业化，同时完成从太阳能+储能+电动汽车的新能源产品布局，全面进入新能源行业。
更是在去年与戴姆勒成立合资公司——腾势新能源汽车有限公司，全球首批纯电动出租车e6批量上路运营以及电动大巴K9下线。
合作是周光平去谈的，王传福曾私下表示想邀请陈平江去比亚迪参观，只不过陈平江过年一直在国外，回来了就在忙橘子S2上市的事情，一直没顾得上。
随着橘子S2的大卖，比亚迪的股价也随之疯涨。
首先比亚迪是橘子S2的代工厂，其本身又凭借防冻电池的不俗表现加入了橘子手机供应链。
可以说，陈平江在前面吃肉，船夫在后面喝汤。
天元资本也在陈平江的授意下在港股市场大批扫比亚迪的股票。
如果不是过来人，陈平江也很难想象比亚迪在2023年是何等的强势。
那价格战打的一众对手头破血流，6-7万块钱就能买一辆海鸥或者秦PLUS。
凭借着车海战术豪夺全国和全球新能源双料冠军，总销量达到了3024417辆。
国内每出口三辆新能源汽车，其中就有一辆是比亚迪的。
在巴西、在泰国、在马来西亚、在澳大利亚卖的都特别好。
留给老外印象最深的是海豹和仰望U8，中东土豪买了都说好。
不得不说，U8这车也让陈平江开了眼。
不光可以原地转向，居然还能在水里当船开，这谁
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