“铁路？”阿帕提乌斯和马克西乌斯惊讶不已。
这玩意他们自然是不陌生，大汉有几万里的铁路，联通的整个帝国，靠着铁路汉人的货物可以卖到极其远的地方，军队可以一日千里，其经济价值，军事价值只要是正常人都能看得出来。但铁路高昂的造价，让罗马人只能望而羡慕。
阿帕提乌斯更是道：“我们罗马没有财力修建铁路。”
罗马的元老院也计算过，用罗马生产的铁来制造铁轨，哪怕用奴隶来制造铁路，其成本也超过了一公里两千万汉钱，哪怕用进口的大汉铁来制造铁轨，但也只能减少三成不到的价格，对于2000万的单价而言，这种减少没有多大意义。
罗马全年的财政收入只够制造不到100km的铁路，这么昂贵的路，罗马人根本修不起，他们只能继续修建属于自己的罗马大道（就是后村的乡村的那种石子路）。
马克西乌斯掰着手指头算道：“第三次布匿战争战败之后，罗马要给战死士兵的家眷发抚恤金，西西里岛好几座城市被战火摧毁，罗马也要重建这些城市，还要重建罗马的海军，这十几年的时间，我罗马的财政都会极其紧张，根本没有余力去修建铁路这样的奢侈品。”
而后他羡慕道：“整个世界只怕也只有汉帝国能如此奢侈的用钢铁来制造路。”
胡亥笑道：“修铁路不一定要自己的钱，我们飞亥钱庄愿意帮助罗马修铁路，但要求铁路的经营权归我们所有，当然你们罗马军队有免费的军事通行权。”
铁路可是大汉的铁杆庄稼，大汉有多少贵族，大商贾都想要拥有属于自己的铁路线路，只可惜朝廷对铁路管控的非常严格，在优质地段最多给他们30年的经营权，那种劣质的地段倒也愿意给他们50年甚至上百年的经营权，但谁吃饱没事去修打通蜀中的铁路，那个不要说100年了，200年都未必能回得了本。
胡亥给罗马人修铁路，自然不是想当慈善家，亚平宁半岛本就是平坦的肥沃土地，在这种土地上修铁路成本最低，而这片半岛有600多万罗马人，也算是人口稠密的富裕之地，不用担心铁路日后的经营情况，最重要的是在罗马这里，没有所谓的30年经营权，修建的铁路是实实在在属于他胡亥的，铁路有天然的垄断性质，拦路收费才是真正的铁杆庄稼。
阿帕提乌斯两人听到却有点惊讶，一是惊讶于飞亥钱庄的财力，居然有能力修建这种昂贵的铁路，啊，二是惊讶胡亥为什么要做这种费力不讨好的事情？或者说胡亥能在铁
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