的黑鸟侦察机相比，那就是小巫见大巫了。
黑鸟侦察机的造价是二十亿美金啊，光是想想都知道有多么恐怖了。
无人机的售价仅仅只是一百二十万美金而已，真不贵。
但实际上，无人机的零部件采购也仅仅花了不到三十万美金，还剩下的零部件是自己生产的，所有的成本不超过五十万美金。
所以马里奥航空公司的毛利是七十万美金，不过呢，还需要给那些人‘献礼金’，每台就是五万美金左右。
即便如此，马里奥航空公司还是赚得很多呀。
从蛟龙对外贸易公司卖给诺力纳顺集团，一台锂电池的价格是六万美金，蛟龙对外贸易公司赚一万美金，而诺力纳顺集团卖给马里奥航空公司，一台锂电池的价格则是八万美金。
诺力纳顺集团赚两万美金。
总之，其他企业或许血赚，但马里奥航空公司绝对不会亏本。
赵满仓视察了马里奥航空公司两天时间，然后又跑去盯着万家超市了。
十月底，他这才终于启程返回港岛，在港岛又待了五天时间，然后直奔哈里尔空军基地。
当他抵达哈里尔空军基地的时候，碰巧就看到了那架黑鸟侦察机，他顿时开心地笑了。
“得嘞，那就把你给带回去吧，就不卖给东大了，我卖给莫斯科，想必莫斯科肯定会非常感兴趣的.”
原定计划，他是要毁掉这架黑鸟侦察机的，但是现在他改变计划了，他准备将这架黑鸟侦察机收进系统空间，然后将它卖给莫斯科。
为什么不卖给东大？
因为黑鸟侦察机是一架坑货侦察机，其中三大缺点，一个比一个致命。
先说它那二十亿美金的高昂造价成本高，以及使用费用也是非常贵的，每架黑鸟侦察机想要服役，每月都会产生一千五百万美金的预算。
这个维护成本和运营成本，简直高得吓人，这也是原时空为什么黑鸟侦察机会被退役的最主要原因之一。
其次就是黑鸟侦察机续航能力差，因为其设计原因的关系，黑鸟侦察机的燃油携带能力有限，导致其续航时间较短。
因此为了弥补这一缺点，执行任务时，需要大量的加油机跟随，这不不仅增加了操作复杂性，也进一步提高了使用成本。
每月一千五八万美金的费用预算，还真不是开玩笑的，毕竟加油机这些也都不便宜。
最后一点，那就是黑鸟侦察机的漏油问题非常严重
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