0余人。舰上还有广播站、电影厅和邮电所、百货商店、服装店、理发店、冷饮店，仅照明灯就有29184盏。参观过这艘军舰的人，都用“海上巨兽”来形容它。
当时发生事故的具体过程是这样的。
1981年5月25日深夜，在北美佛罗里达州以东海面，“海上巨兽”尼密兹号正准备回收模拟作战归来的机群。23时30分，一架EA-6B徘徊者电子干扰机，第.一次着舰时没有获得成功，飞机触舰后擦着飞行甲板又复飞。20多分钟后，飞机再次进入着舰航线，对着准备降落的飞行甲板的跑道中.心线飞来，并很快降落到甲板上，但是尼密兹号上的指挥人员却发现该机把握不准航向，在甲板上左右摇摆不定，蕞后机身位于跑道中.心线的左侧，机头向右斜。于是他通过无线电下令飞行员按着舰不成时的例行规定加大油门，立刻飞离甲板。
可是该机飞行员并没有服从这一命令，飞机仍以大于蕞佳着舰速度，达到了240公里每小时。高速冲过了飞行甲板上蕞后一条阻拦索，并很快撞向停放在飞行甲板前部右侧的一排战机。首.先撞毁一架SH-3直升机的尾旋翼，然后撞上三架A-7E舰载攻击机、一辆调度拖车和三架F-14A战斗机。三架F—14战斗机各装载有一枚麻雀导.弹，一枚响尾蛇导.弹和一枚不死鸟导.弹，更糟糕的是其中还有一架是刚加过油的飞机。随着惊天动地的爆.炸声，这4架撞在一起的飞机立即被大火吞没了。电子干扰机上的驾驶员和另外两名电子对.抗机军官猝不及防，还没有来得及启动救生弹射装置，就葬身于火海之中。一时间，在4000平方英尺的范围内火光冲天，从那架刚灌满油的飞机油箱里不断漏出的燃油又助长了火势。在火中有6枚导.弹随时都有爆.炸的可能，好在舰上的消.防队员训练有素，很快控制了火势。不到半个小时，大火就被扑灭了。大家以为危险已经过去了，消.防队员准备进入火场检查灾情。
不料正在此时，一声巨响从飞机残骸中传出，机载的一枚麻雀型导.弹，由于受到烈焰的烘烤而被引爆。导.弹爆.炸引起的剧烈震动又使战机上的一挺20毫米口径的机.枪脱离保险状态而“自动”射击。正在灭火的水兵有多人被击倒在地。
不久，又发生了一次爆.炸，幸好其余的导.弹从一开始就被消.防队员用盐水冷.却，否则，更大的爆.炸还可能发生。尼密兹号直到第.二天凌晨2点多钟才解除了危险警报，4架被烧得不成样的飞机残骸连同烤糊的不死鸟导.弹一起被扔
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