14A战斗机撞在一起。三架F—14战斗机各装载有一枚麻雀导.弹，一枚响尾蛇导.弹和一枚不死鸟导.弹，其中有一架F14战斗机是加满燃油的。
撞击引起了剧烈的爆.炸和大火，四架飞机连同机上人员武.器裹在大火里。并给主甲板造成了一个深约8厘米，宽60厘米，长30厘米的凹陷，泄漏的燃油喷溅流淌在甲板上。
这些刚刚发生的在季宇宁眼里跟历史上是一样的，原本历史上，半个小时后，甲板火势被控制，但突然有一枚导.弹因高温发生爆.炸，剧烈震动又使战机上的一挺20毫米口径的机.枪脱离保险状态而“自动”射击。这造成了不少甲板人员的伤亡。
不久又发生了一次爆.炸，幸好其余的导.弹从一开始就被消.防队员用盐水冷.却，否则，更大的爆.炸还可能发生。尼密兹号直到第.二天凌晨2点多钟才解除了危险警报。
但这一世情况发生了变化。
四架飞机撞击引起的大火。越烧越大，很难控制，泄漏出的燃油也越来越多，仿佛并不是只有一架F14飞机是加满油的。
这时候飞机上20毫米机炮的子.弹发生爆燃。这些穿甲燃烧.弹爆燃起来，四处乱窜，非常精.准的击中附近的消.防人员。有几发子.弹击中了甲板上另外几架带有燃油的飞机油箱。又有三架舰载攻击机燃起了大火，更多的燃油流淌在甲板上。
短短几分钟就有几十个消.防人员被四处乱窜的20毫米机炮子.弹击倒在地。甲板上到处都躺着穿着红色服装的消.防人员。部分消防设施也被损毁。
这些精.准的机炮子.弹以及多出来的燃油都来自于季宇宁的空间。
甲板上又上来一些消.防人员。不得不说，这些人员反应还是很快的。当绝大多数的消.防人员出现在甲板上的时候，爆.炸接二连三的发生了。
先是舰载攻击机挂载的火箭，一共有四枚因为大火发生了爆.炸。这时候的爆.炸燃烧区域靠近舰岛并接近后舷的两处升降区。
这两处升降区，在当晚的23点20分左右，液压推力出现了故障。不仅升降平台没能与甲板对齐合拢，而且升降平台下面的机库侧开的大门也无法关紧。
这个时候第.一枚麻雀导.弹爆.炸了。剧烈的震动使得20毫米机炮脱离了保险。不知道什么原因，机炮接通了电源开始自己射击。把集中在消.防设施附近的消.防人员，一下子击倒一片。
紧接着又有几枚导.弹，几乎同时爆
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