还不到六千米，显然是出了某些问题，导致他无法升高。
随着霍勒姆打出手势，几名地勤人员迅速打开一面探照灯，然后用红色玻璃挡在光柱前。
这是让飞行员降落的信号，在通信不发达的时代，非常实用。
戈林看到了，于是驾驶飞机开始降落，他先是盘旋几圈，将高度降低，在减速后，对准跑道，放下起落架。
虽然有一点颠簸，但飞机还是平稳地落地，戈林的驾驶技术几乎完美，在落地后只滑行很短一段距离，就稳稳停下。
“发生什么事情了，为什么无法爬升。”
作为设计师，梅赛斯密特迅速跑过去，他对着戈林大喊，希望知道原因。
“增压装置没有启动，如果再爬升，我有可能休克。”
戈林的回答也很简洁，随后又说了其他几个问题，比如操纵杆设计不合理，飞机做大机动时会有过度偏转，在气流中稳定性不佳等问题。
梅赛斯密特迅速把这些问题记了下来，随后他表示，自己会尽快找到解决办法。
在测试中出现问题并不是件坏事，至少在梅赛斯密特看来如此，他一直秉承着“没有最优秀的设计，只有更优秀的设计”这个理念，所以决定对飞机一些结构做些小幅调整，增加可靠性。
毕竟这是要量产的东西，故障率可是非常重要的指标。
李辉并没有说什么，只是看着戈林，霍勒姆与梅赛斯密特三个人在那里不停讨论。
他突然感觉，或许在空军领域，萨克森帝国有可能会碾压欧罗巴的其他国家，成为空中霸主。