是必须交纳的服务费用，真正的维修费用还没算。
比如尾轴维修保养工程，光拆卸防绳罩、螺旋桨和第一根中间轴，抽出尾轴，就地清洁、检查，更换船方供应的填料，装复之后进行密封试验，就要五万八千多元。
这并不包括脚手架费用。
如果对方需要对轴系进行测量及调整，或更换什么导流帽油脂、更换密封胶圈，或者需要进行无损探伤，这些工程全部需要另行计价。
螺旋桨表面铲刷清洁，舵系检查维修，海底阀箱拆卸清洁涂漆，防腐板换新船底赛拆装搪水泥……
不管做什么，全部需要给钱，并且都不便宜。
根据外轮船长提供的工程单，整个坞修工程干下来居然至少需要四百多万人民币，折合美元五十多万！
张阿生不太放心，又亲自核算了一遍，确认无误才给远在新加坡的船东打电话。
就在王老板、吴老板、陈书记和郭维涛等人忐忑不安担心船东嫌贵的时候，船东很快就有了回复，让张阿生的船务公司赶紧草拟坞修合同，搞好了用传真发过去，人家确认无误会在合同上签字，再用传真传过来。
同时会按照合同要求，先给张阿生的船务管理公司打一笔款。
沉如兰及时赶回来了，她的英语好的不能再好，很快就草拟好了大修合同，对方也很痛快……
合同签了，预付款打过来了，并且是美元，就要给干活。
韩向柠忙着联系局里的安检员过来登船检查，唐文涛赶紧联系卫生检疫过来检查，韩渝抓紧时间跟中远和王老板、吴老板船厂的六个工程师，根据船长提供的船舶图纸设计坞墩。
吴老板忙着下单采购钢材、木材等材料。
王老板去中远船厂借设备。
连郭维涛和开发区分局的消防专干兼陵海港企业消防队长谢兴宝都有事情做，要赶在天黑前把001离岸供水的消防管路布置到位。
叶书记接到沉副市长的电话已经是中午十二点，他一样被坞修工程的费用惊呆了，将信将疑地问：“只要修二十天？”
“所以接下来要加班加点。”
“我不是说这个，我是说只要二十天就能干完四百多万的工程，就能创汇五十万美元！”
事实证明发展港口经济大有可为。
沉副市长一样激动，笑道：“叶书记，这只是预算，咸鱼说最终肯定要超，最后的结算以实际产生的费用为准。人家的船价值七千多万，船在
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