郭维涛回到岸上，骑自行车赶到船坞工地，只见浮箱式坞门里的几台大水泵正在把船坞里的水往江里排。
排水的噪声震耳欲聋，往江里排水的场面跟瀑布似的蔚为壮观。
他顾不上看热闹，停好自行车跑到韩渝身边，大声问：“鱼局，要抽几个小时才能把坞里的水排空？”
“船坞太大，光靠坞门里的几个泵，一天一夜也排不完。”噪声太大，说话要靠喊，韩渝不想把嗓子喊破，顺着坞门上的人行通道迎了上去。
“那怎么办？”
“陈书记帮着去找水泵了，今年刚刮过台风排过涝，有的是水泵，都不用去找水利局。”
韩渝走到东侧坞墙上，回头仔仔细细观察了一会儿，确认坞门很稳，止水性也没问题，跟船坞工人和航务工程局的几个班组长打个招呼，一边带着郭维涛往坞修工程领导小组的活动房走去，一边好奇地问起登船检查的经过。
郭维涛简单汇报了下经过，想想又禁不住笑道：“鱼局，你家韩处的眼睛真毒，一上船就看出了问题。”
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“其实很正常，谁让货轮那么干净呢。”
“这么说太干净也不行。”
“干净点当然好，关键是怎么变干净的。”
“鱼局，新加坡船长是不是不知道我们中国的法律。”
韩渝停住脚步，下意识回头看了看海轮锚地方向，解释道：“他不可能不知道，他们只要进入我们中国领海，只要进我们中国的港口，船代肯定会提前通报我们中国的相关法律法规和进出港规则。”
“他既然知道，为什么还往江里排污？”
“为了经济利益呗。”
眼前这位现在是水警，不再是岸上的交警，不能对这些一无所知。
韩渝回过头，耐心解释道：“对吨位这么大的远洋货轮而言，时间就是金钱。如果在江城找码头工人清洗货舱甲板，请江城港接收污油污水，至少需要在江城港多靠泊二十四小时。既要多花钱，也会耽误时间。
他们是赶着去东海港装货的，如果在航行期间不清理冲洗就装不了货，他们就要请东海港安排工人上船清理冲洗、接收污水，这一样会耽误时间。
如果按规定把货轮航行到外海清理冲洗排污，不只是耽误时间，而要重新申请入境、进港等手续，要先航行到引航锚地，请引水员引航，那会产生更多的费用，耽误更多的
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