说白了，只要人生在世，你就离不开衣食住行。
所有人都离不开衣食住行，可想这四大行业所涉及的层面有多广，利益有多大。
而李奕现在想做的，便是扶持大唐的汽车制造产业发展。
他想要通过建立汽车生产制造的产业链，来扩大大唐的工业发展规模。
并借此培养一批高级技术工人，进而进一步助推大唐的工业发展，让大唐的工业发展真正的踏上快车道。
很快，一行人便走到了那辆停着的汽车前。
不同于这个时代普遍的敞篷车，这辆汽车采用全包裹式设计。
整体车身刷着黑漆，车轮使用充气橡胶轮胎。
方向控制系统使用的是方向盘，而不是传统蒸汽机车所用的操纵杆。
油门，刹车，档位器等自不必多提。
并且，这辆汽车所使用的动力系统也不是传统的蒸汽动力，而是新型的往复活塞式汽油内燃机，最高转速达到了800转每分钟。
技术水平大概已经达到了十九世纪后期的水准。
虽然用后世的眼光看，这依旧是一台非常原始的汽车。
但放在这个时代，已经属于相当成熟的产品了。
最起码比同时期各国所流行的蒸汽机车要靠谱。
嗯，大唐第一汽车生产厂就是在拿出成熟产品之后，这才将事情上报给李奕的。
他们可不敢拿那些基本上不具备实用价值的实验产品去叨扰李奕。
黄东健开口，为李奕介绍起了这台汽车的相关数据。
“启禀陛下该款汽车是我们厂的最新产品，整体车重3.3吨，驱动方式为四轮前驱，载员4人。”
“在平整的柏油马路上，该款汽车的行驶速度可以达到每小时三十公里。”
在说这些的时候，黄东健一脸的骄傲。
李奕心中虽然有些想吐槽，但脸上却也很是满意。
老实说，李奕看眼前这辆汽车其实并没有什么惊喜的。
3.3吨的车重，30公里的时速，还踏马得是在平坦路面上。
这踏马究竟是汽车，还是拖拉机？
之所以车重达到4.3吨，主要是因为车床技术拖了后腿，以至于内燃机的重量有些超标，否则不至于重到这种地步。
这样的一辆车要是放在后世，那就是妥妥的工业垃圾。
不过，如果放在这个时代，那还是很不错
…。。