白昊发来的传真引起了炅水生的强烈的兴趣。
只是，想要发让小龟山发挥力量，这是需要改结构的。
双顶置凸轮轴，缸盖竟然不是传统的矩形，而是别出心裁的选择了三角形设计。
“有点东西，这三角形能让发动机的结构布局更加紧凑，为涡轮增压留够足够的空间，而且可以轻量化。没想到，小白这个厂长有藏货，他的水平可不止咱们研究的V12那大家伙。有意思，有意思。”
一群教授围了上来。
袁宝呢，出示表格让炅水生签字后就离开了。
李雪生指着草图：“这一处有想法，中置喷油，一个喷嘴六个喷孔，我想应该是为了加强燃油雾化，减少湿壁，这玩意我要研究一下，为什么可以提高效率原理。那么，应该是短程机，等下，我画个图。”
这研究从此时就已经开始了。
“取消缸套，改为缸孔涂层，涂的这玩意需要材料组的人帮着研究一下，小白只说了一个大概，相信他只是设想，并没有深入研究。”
“低摩擦，轻量化，散热好。可以用。”
另几位也加入了讨论。
“精彩，放弃缸盖排气，改为三分之二缸体排气，这玩意有想法，要试一试。”
白昊给的这东西，在他重生前被喷成狗了。
有一个段子就讲的这一款发动机。
七座差不多接近二吨车的用这个1.3T的发动机，那么为什么是七座的呢，因为上坡的时候需要六个人下来推车。
但，这玩意同等技术若放在八四年。
不敢说全面成功，能借鉴部分，或是能撑完几十公里的路程，这玩意就是真正是开挂的神器。
百分百的全面成功是不可能的。
眼下的加工工艺，材料水平等等，根本造不出白昊重生前的同等水平。
所以，白昊的期待就是，这玩意报废前能撑完全部的赛程。
但留下的技术，却可以变成九厂的技术积累。
次日。
漂亮国的次日。
终于到了技术谈判的时间，白昊带着刘红梅、冯秋兰还有焦辉的组员一行人来到了斯坦弗大学。
若说白昊不紧张是假的。
谈不过这些人，自己在未来交换与共享专利的谈判中就会落下风。
相互握手，在早就排好的座位入坐。
白昊刚坐下，HP的技术部谈判带队人
…。。