一船货。
这是一艘发往国内津门港的满载7万吨大麦，价值约1500万美元的散货船。
一艘七万吨的船，码头大约需要3~5天的时间完成装卸，一个月大约能发出6艘散货船，约40万吨粮食。
而从收购以来，这个码头每个月保持在60%的工作量。
从一开始的大麦、玉米、大豆，到当下的小麦，嘉禾国际罗萨里奥公司谷物调运量已达140万吨。
甚至借机打开了墨西哥的市场，在墨西哥湾的维拉克鲁斯港、太平洋沿岸的曼萨尼约港找到了合作伙伴。
这是一个极大的进步。
当南美的工作进入正轨，陈燕秋又回到了东亚，这里才是粮食贸易的主战场。
去年国内玉米产量爆发达2.5亿吨，超出国内需求八千万吨，有四千多万吨是通过出口解决的。
其中有2000万吨出口到了岛国、南韩、宝岛省。
这2000万吨除了国储粮在东北出口了几百万吨的玉米到南韩，其余约有一千余万吨是从嘉禾手中流出的。
不过直接出口到终端的饲料加工厂的数量不多，大多是由岛国的丸红、伊藤忠等商社从嘉禾手中转手。
今年，不仅四大粮商和丰益国际加大了在国内粮食产区的投资布局，岛国的丸红、伊藤忠、全民，南韩的希杰等粮商都在抢滩华夏这个新的粮仓。
相比去年，国内玉米播种面积再度下降，大豆再度提升，但国内粮食产量依然没让人失望。
从八月下旬以来，黄淮海玉米和大豆就率先进入了丰收，硕果累累，高产层出不穷，平均单产再度提升。
九月初，东北的玉米和黄大豆也开镰，报喜的农民和地区又多了一批。
国家粮油信息中心也发布了最新的产量预计。
玉米播种面积再度减少3000万亩，为3.2亿亩，预估产量2.24亿吨。
大豆播种面积增加为2.35亿亩，预估产量5052万吨，相比去年再度增产600万吨，但预估消费量却增加到了6085万吨，自给率反而下降了两个百分点。
除此之外，小麦和大米单位产量增长速度也提了上来，总产量大幅增加。
且先不说这个预估准不准，只单这个数据一出，国内粮食安全的信心就提起来了。
人民群众一看报纸，再拿国内这将近一年都在低位的米面粮油价格佐证，然后再看看新闻上国外因为一张大饼引发
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