达了一种信息。
看吧，别说中化的b20了，嘉禾都在用b50了，也没出问题。
一台大型农机的价格，不比你一台工程车、运输车价格便宜。
就放心大胆的用吧。
在蔡斌的嘱咐下，几乎每天都有自家机手或合作的老板上传相关视频，甚至恨不得现场直播。
每天也都有很多干农业、工程、运输的群体涌向惠农网，随后走进中化加油站。
“柴油车？那去加中化的b20生物柴油啊！贼便宜！”
“你那破车加好油就是浪费钱，去中化。”
“工程车更要加生物柴油了，你没看嘉禾在西北开荒也都加的生物柴油吗？”
“积碳？没有的事。”
一天连一天，华康眼睁睁看着生物柴油的销量一路走高。
中化自营的、合资的、加盟的加油站虽然远比不上三桶油，但也有上千家。
其中在东南、华南沿海一带占了半数，有差不多600家。
随着销售生物柴油的加油站越来越多，中化的日供油量也在在快速增长。
单日销量四千吨，六千吨，八千吨，一万吨……
几乎每隔两天就上一个台阶。
因为除了加油站的零售，也出现了很多工程上的大单
当华康接到刘德树打来的电话时，单日销量已经超过了1.2万吨。
“嘉禾可真是给中化送了份大礼。”
刘德树别提多高兴。
中化的目标原本是全王的农药，但没想到作为添头的生物柴油先冲了出来。
而且全王系农药在澳新农的反馈也不错。
“如果这个数字保持下去，中化的柴油市场份额将翻倍，虽然基数少，但也是耀眼的成绩。”
华康笑道：“全靠刘总决策得好。”
刘德树笑了笑，“也是嘉禾让利让得够狠啊，说起来，还是年轻人有魄力。”
另一边。
田东石化的生物柴油调和燃料也同样受到了私人加油站的哄抢。
“储备了约10吨b20生物柴油，原本预计四五天加完，结果两天就干没了。”
一个私人老板的抱怨，很快就引来了不少人的附和。
这些人聚集在一起，等油。
酒泉，郭阳也在看南边的生物柴油销售数据。
“近一周平均下来，日销已达1.5万吨，离目标线
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