力的问题，歼10作为第三代战斗机，必然要装备大推力涡扇发动机，而目前我们并没有这样的成熟产品，如果选择仿制国外的大推力涡喷发动机，虽然难度要小得多，风险比较小，但是涡喷发动机，不符合未来发展的趋势，而且这种发动机油耗大，寿命短，可靠性差，很难满足歼10的需求。”刘韬说道。
航空发动机，这是非常具有技术含量的，也是飞机的核心关键之一，它直接为飞机提供飞行所需动力，是飞机的心脏，在世界上素来被誉为‘工业之花’，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。
目前，世界上能够独立研制高性能航空发动机的国家只有美国、苏联、英国、法国等少数几个国家，技术门槛很高。
华夏的航空发动机，主要是仿制苏联的航空发动机，但是仿制出来的航空发动机性能差强人意，比苏联的同类型发动机质量、性能都差了一大截。
改革开放后，华夏进口美国的F-14、F-15、F-16战斗机，也是有多进口一些用于维修的零部件以及多采购一些这三款战斗机的航空发动机，自然国内有关单位也就进行仿制研究工程。
只是一款航空发动机的研制，并不是一件简单的事，哪怕有实物在那里让伱研究，仿制起来也是非常困难的，到目前为止这些航空发动机研制单位都还没有拿出一款高性能航空发动机。
目前国内最先进的航空发动机，居然然是‘歼教7A’的涡喷-7C发动机，以及刘韬用于‘雄鹰’高教机的涡扇-2M。
但是这两款航空发动机先进是先进，但是不属于高性能航空发动机。