优雅之美。
次日，便到了刘韬参与洽谈。
洽谈不是双方代表团在一个会议室谈，而是按照不同领域进行谈的。
此次洽谈会议，乃是闭门会议，没有媒体记者在场。
只有双方达成一致，且认为适合对外公开，才会在新闻媒体发布会上进行发布。
这也是国际上的惯例。
“这些民用领域的合作没有问题，我们愿意出口。”刘韬说道，“不过其他民用领域，是不是也允许出口到你们苏联，比如汽车、摩托车！”
刘韬直接提出自己的要求。
苏联每千名居民的轿车拥有量是46辆，整个苏联轿车保有量1329.4万辆。而华夏这些年轿车产量大幅度上升，但是因为放开私人轿车市场较晚，整个华夏轿车保有量是400万辆，每千名居民的轿车拥有量只有3.5辆。
华夏汽车市场潜力很大，未来三四十年足以让华夏汽车吃得满嘴都是油，但是并不妨碍着刘韬吃着碗里看着锅里。
华夏汽车的产量也在不断爬升，在开拓华夏汽车市场外，目前都是以出口为主。
而华夏汽车生产的类别可是很多，有轿车、货车、越野车、敞篷车、跑车等等，可以说每个细分领域都有在生产。
包括客车、校车、消防车、公交车等等，华夏汽车也都没有错过。