贵飞集团。
歼11C战斗机研制团队，正在进行技术研讨会。
歼11C战斗机，便是歼11战斗机基础上开发的舰载机版本。
别看一款是陆基战斗机，一款是舰载机，好像没有太大差别，实际上两者差别大得很。
歼11A战斗机起飞滑跑距离270米，着陆滑跑距离为600米，就这个着陆滑跑距离600米，别说中型航母，就是9万吨级别的大型航母的飞行甲板都无法满足。
所以，歼11C战斗机必须进行大幅度改进，从而满足在航母起降的需求。
随着002型中型航母开建，舰载机的研制必然需要加快推进。
要不然航母都建好了，结果没有舰载机，那成何体统。
歼11C战斗机的研制，刘韬并没有参与太多，只是起到指引作用。
而在刘韬的指引下，团队也是攻克了一个个技术难题，到了现在，终于到了要技术定型的时候。
至于如何解决F11C战斗机降落在航母甲板上，那自然是需要航母的阻拦索系统。
所谓的阻拦索系统，原理就是先用飞机尾钩勾住航母上的阻拦索，再通过阻拦索系统让飞机快速停止。一般航母有多道阻拦索，飞机只要勾住其中任何一道，就可以在较短的距离上完全停了下来。
飞行员在勾到阻拦索就压低飞机接触到飞行甲板，通过阻拦索在几秒钟内把飞机速度降低到零，在这个过程中，飞机的动力通过阻拦索转换为液压杆的势能，之后再逐渐释放，就实现了一次成功的着舰了。
刘韬在研制002型航母，便研发了电磁阻拦索系统，降落之后的飞机会收起尾钩，然后停泊到停机位，而阻拦索也会自动复位，等待下一架降落的飞机。
这款歼11C战斗机性能相当优越。
目前已经完成了风洞试验，超级计算机模拟等工作。
技术论证会结束，便是要安排生产样机。
与歼11A战斗机、歼11B战斗机不同，歼11C战斗机作为舰载机，目标是夺取制空权以及对海攻击、对地攻击。
陈维民陪同着刘韬视察着贵飞集团，自从接任贵飞集团总经理，陈维民可以说一心扑在工作上，到这时候已经完全理顺工作。
陈维民现在也在贵飞集团和011航空基地初步建立起威望。
1997年对于贵飞集团有些特殊，因为经过努力后，贵飞集团在整个1997年生产了3
…。。