港珠澳大桥，这是‘一国两制’框架下、粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海通道，全长55公里，设计使用寿命120年，总投资约1200亿人民币，预计在十一五计划期间开工建设。
这是属于21世纪的新的世纪工程！
目前方案上主要有三种，一种是全部大桥形式，一种是全部海底隧道形式，一种则是桥隧结合形式！
国家对于粤港澳大湾区的重视程度，刘韬多次参会，也是首个提议者、推动者，自然是很清楚。
整个粤港澳大湾区囊括2个特别行政区、9个地级市，人口近亿，经济总量大，是华夏开放程度最高、经济活力最强的区域之一，在国家发展大局中具有重要战略地位。
整个湾区区位优势明显，经济实力雄厚，创新要素集聚，国际化水平领先，合作基础良好，这将打造成为充满活力的世界级城市群、具有全球影响力的国际科技创新中心、华夏与世界交汇窗口、华夏面对东盟区域经济一体化的重要支撑、内地与港澳深度合作示范区、宜居宜业宜游的优质生活圈，成为高质量发展典范。
像这种战略一旦定下，未来都会不断执行。
在目前，华夏有着珠三角、长三角、京津冀、西南四个国家级战略重心。
而这也形成了四大国家级城市群，四个国家级战略重心也是各有特色。
在未来，珠三角、长三角都是推动区域经济一体化，打破内部的障碍。对于珠三角，则是需要将香江、澳门纳入其中，形成‘大珠三角’，辐散的不仅仅是周边省市，更是辐散着整个南洋。
而西南，则是承担着促进中西部大开发、辐散南洋及南亚的三大重担。
这是属于国家战略级的，管的不是一年两年，而是长期的，一届又一届的持续努力。
香江想要大规模填海造陆，现在已经不可行了！
以后香江的发展，是环绕着金融、旅游、国际贸易、奢侈品牌、互联网科技、教育、生物医疗等，至于正常制造业，必然是要转移到内地。
这是大势所趋，非个别人、个别利益集团所能阻挡。
就像这几年，关于香江填海造陆计划的讨论就很激烈，遭到了环境保护相关人士以及其他国家的猛烈抨击。
便是香江内部，都对这没有形成统一的意见。
霍英東眼中不由得流露出一抹失望之色。
如今香江人口超过1500万，大部分都是属于外部移民来到香江
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