要插手方方面面的工作，研究上的好多事务，孟志林就能做的很好了，他主要负责整体的把控。
只要整体没有问题，有一小细节上的问题也没关系。
当赵老师一行人再来到基地的时候，孟志林和张硕一起给出了第一次试飞时间，“半个月差不多了。”
“再过两个星期，所有的测试就已经结束，只要没有发现大的问题，就可以进行试飞实验。”
赵老师顿时非常期待，但嘴上还是说着，“不出问题最重要、稳定最重要！”
“时间上拖一点儿没关系，最重要的是能够正常升空，整体上达到测试的预期……”
“乌拉乌拉~~~”
他连续说了一大堆，大体就是强调速度不重要，稳定和安全比什么都重要。
孟志林直扯嘴角。
张硕用手抓了抓头皮，也感觉没什么耐心。
引力飞行器的研究被这么多高层老师关注，每个老师都非常期待第一次试飞。
这可是氢弹电池和引力技术结合在一起制造的飞行器。
第一次试飞的意义非常重大，必定会引起众多的关注，他们这才感到很大的压力。
时间压力，关注压力。
结果说什么‘不在乎时间长短’？
开玩笑！
赵老师强调了一下工作，就和张硕一起去了实验间，孟志林也陪同不断说起各项测试工作。
包括引力设备的测试。
包括各部分配套技术，电子控制系统的测试。
等等。
还有很重要的一点，是‘偶发性应急体系’测试。
‘偶发性应急体系’，也就是发生什么突然性的情况，会让飞行器应急式的下落。
应急式的下落，并不是全部下落。
飞行器实在太重了，重到降落伞根本拖拽不了，而最重的部分是引力设备，尤其是装有媒介材料，也是引力发生主体的大圆环，总重量超过 60吨。
当发生应急性问题时，地面就可以控制引力装置和氢弹电池部分脱离。
氢弹电池是最核心的，分离后会在电动机扇叶推力带动下，和引力装置远远的分开。
然后，下方的电动机会释放最高性能向上推。
上方会有个巨大的降落伞展开，来让氢弹电池能相对平稳的落到地面。
如果偶发性问题是氢弹电池带来的，能源动力位置出现问题，也就没什
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