“走”赛道的一圈，这也才第二圈试跑。
但对边缘距离的把控，以及走线精准度的操控，已经达到了让秦连杰感到恐怖的程度！
方程式赛车可能他还看不出来，这辆大众R36勉强能算得上房车范畴，秦连杰一个经常开性能车跑街头的地下车手，难道能不懂这种车技的含金量？
别看很多时候保险扛擦到了隔栏护栏，但要知道陈向北是在轮胎打滑的前提下，还是做到了这种精准的控制，那就属于惊世骇俗了。
特别秦连杰亲眼见证，陈向北只跑过两圈东望洋，其他时候只是在酒店里面熟悉赛道数据资料。
能出现这一幕，意味着陈向北是真做到了，把奥德托整理的那些厚厚赛道资料，全部记在了自己脑海之中。
果然能得到F1车队签约的方程式车手，都是这个星球上一群车技爆表的怪物，真是恐怖如斯！
一圈过去陈向北停在赛车大楼的起跑线，暂时没有下一步动作，脸上流露出沉思的神情。
犹记得刚抵达欧洲银石赛道训练的时候，奥德托指出了自己“保守”、“畏惧”的特征。那是由于长久没钱没背景的顾虑影响，导致陈向北开法畏手畏脚，不敢去冒着车损的风险去拼极限。
这种心理缺陷放在街道赛尤为明显，毕竟相比较传统赛道，这里的事故发生率更高，也更挑战车手的操控精度极限。
别说上辈子陈向北这种没背景的穷比不敢放开推，哪怕家境算很不错的周冠羽，他在街道赛都流露出畏手畏脚的迹象，放大了单圈速度不够极限的短板，连续三年摩纳哥站止步Q1。
其中两年排名二十垫底，一年排名十九倒数第二。
只是随着职业生涯的进行，再加上奥德托的“调教”，陈向北已经克服了心理障碍，彰显出自己骨子里面的冒险跟激进。
顺带陈向北还认为，自己曾经街道赛成绩不好，也是受到了心理顾虑的影响。
但是刚才这一圈的表现，让陈向北意识到，对车损的顾虑只是一方面，另外一方面自己对街道赛确实不熟练。
这总不熟练不仅仅指东望洋赛道，而是陈向北两辈子加起来，总共就没开过几回街道赛！
众所周知，方程式赛车最考验车技的场景，一为雨战，二为街道赛。
雨战还好点，只要敢练总归能碰到下雨的天气，可开方程式跑街道，那就完全超脱车手的掌控范围，想要提升熟练度只能去多参与赛事。
偏偏陈向北在
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