如说超级亚久里这种，更别说有钱季末来搞什么冬测。
财大气粗如本田集团，为了节省资金都错过了第一轮冬测，否则他们要是测出自己研发的RA109“火星车”速度，估计砸锅卖铁都得再跑一个赛季！
就这样众人来到了维修站后排的库房位置，其中有两间门头还悬挂着本田车队的英文招牌“Honda”，这就是停放上赛季RA108赛车的位置。
随着电动闸门的打开，一辆白绿色涂装的F1赛车映入陈向北的眼帘。
这就是属于本田独有的“地球梦”概念涂装。
望着眼前这辆赛车，先不说性能如何，单单F1那种顶级风洞吹出来的气动外形，就给人一种赏心悦目的科技美感，让陈向北萌生出一股跃跃欲试的冲动。
没有哪一位车手不喜欢强劲的赛车，就如同没有哪个男人能绝句劲爆火辣的美女一样。
特别是这个时代最为顶级的性能猛兽摆在面前，那股心理跟生理的双重冲击，确实让人难以抵挡！
只是相比较陈向北的心潮澎湃，奥德托等原超级亚久里车队的成员，内心里面更多是一种唏嘘跟感慨。
要知道超级亚久里的“本田二队”头衔，不仅仅说说那么简单。
它的每一代赛车，都是实打实从本田赛车小改而来。
双方的技术线路的亲近程度，可能还超过了现代同一家公司的红牛跟小红牛。
超级亚久里08年的赛车SA08，就是基于本田07年的赛车RA107改装。
问题是眼前这辆RA108，也是基于本田去年的赛车小改，它跟超级亚久里的SA08，堪称同父同母的亲兄弟，就连代号数字都十分相似。
只可惜超级亚久里车队，08赛季就跑了三场比赛就遗憾退出，就连几辆赛车都打包卖给了德国公司，这也成为了奥德托等车组成员心中痛楚。
没想到时过境迁，重组的超梦车队又见到了这辆“老伙计”，并且还将在一名中国新人手中重燃火焰，只能说命运有些时候真让人捉摸不透。
“这辆车是巴顿开过的，还是巴里切罗那辆，怎么没有车号？”
按理说车队的上赛季旧车，都是现役车手退下来的赛车，可陈向北眼前这辆车头没有任何编号。
“正式车手的赛车被运回了本田东京博物馆收藏，这是辆没有调校过的备用车。”
“能不能发挥出它百分之百的性能，还需要看技师团队的功底。”
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