“车手北是什么围场巨星吗，他配被联合针对？”
“真是一群玻璃心，也有其他车手被慢车阻挡，谁会像你们这样脆弱？”
某种意义上，这确实是一件属于公说公有理，婆说婆有理的事情。
F1几乎每场分站赛事，都会出现排位赛被慢车阻挡的情况，甚至于还有压根不看后视镜变道，多次差点造成事故的奇葩。
比如说阿斯顿·马丁车手，有着“少爷”绰号的斯托尔，就从来不看后视镜变线并道，颇有一种在自家客厅开赛车的松驰感。
这种情况下除非是真发生的严重赛车事故，否则也就是在TR语音里面问候两句，FIA基本上不会下达处罚。
至于陈向北遭遇到这种情况别说是处罚了，连警告标准都够不上，好比马路上占据快车道的“拖拉机”一样，除了吐槽还能干什么？
至于陈向北则是连吐槽都懒得说，他此刻精神高度集中，注意力全部都放在操控上面。
一脚油门下去，陈向北主动变道超车，用着迅雷不及掩耳的速度向前冲刺。
犹豫就会败北，迟疑就会变慢！
与其纠结别人是否故意阻挡，还不如用最快速度干掉一位位挡在前面的对手！
“厉害，面对赛道上出现的特殊场景，北展现出了一名顶级车手的心理素质，他用着极其凌厉的速度超越前方慢车，整个过程堪称行云流水。”
“要知道很多新人遭遇这种状况，往往会受到影响放弃自己的飞驰圈，北的整体速度却没有多大变化，甚至对比他在三练跑出来的最快圈，同一个弯道还做到了刷绿。”
“意味着哪怕有慢车阻挡，北依旧超越了自己！”
雷德这番解说话语发自肺腑，他完全不敢相信一名中国新人，能在复杂的赛道情况下交出如此漂亮的答卷。
要知道受到刻板印象的影响，雷德最初对陈向北的感觉并不好。
觉得这位中国车手，更像是一名“哗众取宠”的小丑。
可是陈向北却用自己的速度跟表现，刷新了雷德的认知。
中国小子，真是太出彩了！
听着身旁雷德的称赞，普罗斯特脸上也流露出欣赏神情。
教授前面没有接话，就在于他很清楚陈向北遭遇的局面，就跟九十年代日本车手登陆F1围场处境一样，注定会在一段时间内成为“异类”跟“公敌”。
只是早期日本车手没那个实力，更多选择忍气吞声，然后再黯
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