上感受到各种意外跟惊喜。
这个中国年轻人身上的神秘，简直到了无法解释的程度！
“第十一位冲到了第二，这股气势比澳洲雨战还要强，恐怕阿隆索挡不住。”
“胜负手关键，我认为会出现在维特尔身上。”
菲尔德给出了自己的分析，阿隆索跟韦伯长时间争斗，轮胎损耗程度要比陈向北更夸张。
另外法拉利赛车的速度，目前实际上排在围场内第三、第四的名次，次于红牛、迈凯轮跟HRT。
之所以能做到头排领跑，完全依靠阿隆索的个人能力，换作其他车手很难做到。
就好比同为法拉利车手的马萨，现在已经落在后面没影的位置。
问题是个人能力有上限，到了F1顶级车手这个层面，撑死也就是自带0.5秒的优势，不可能做到什么一两秒的夸张碾压。
0.5秒自带优势，挡不住来势汹汹的陈向北！
不过后面维特尔同样一路杀了上来，气势某种程度上不弱于陈向北。
再加上红牛赛车性能跟轮胎双重优势，陈向北同样很难挡住。
现在的悬念，就在于陈向北能多快超越阿隆索，以及维特尔多久能杀到领先位置。
没有人知道答案，这可能是10赛季目前为止，最具有悬念的一场赛事。
四十八圈、四十九圈、五十圈……
按照奥德托的估计，维特尔确实如同游龙一般，三圈内迅速超越了巴顿跟罗斯伯格。
这两位车手放弃无谓的抵抗，选择保胎苟名次。
如果不是陈向北快速超越韦伯，现在维特尔已经在他的车后。
只不过中间是否隔了一个韦伯意义不大，红牛车队策略必然会让他交还位置给维特尔，到时候陈向北就将面临直面进攻。
前有阿隆索、后有维特尔，2010年前后两个成绩最好的车手，把陈向北给夹在了中间。
中国小子，还能再度创造超越韦伯的奇迹吗？
“领奖台位置，或许就是北的极限了吧。”
威廉姆斯爵士摇了摇头，韦伯跟阿隆索之间存在着一个断档差距，陈向北超越不过去阿隆索，并且会很快给维特尔超越。
第三名，就是陈向北主场赛道的最终排名。
“威廉姆斯爵士，北既然能挡住汉密尔顿的进攻，就能挡住维特尔的进攻！”
站在旁边的艾米莉听着威廉姆斯爵士的判断，很不服气
…。。