两人就这么硬生生斗了数十圈，无视红牛车队数道指令，最终在四十圈里卡多以340km/h夸张时速，长直道追尾了维斯塔潘完成双杀，携手退赛……
对于一直迫切需要成绩跟曝光度的新车队而言，斗到最后双车退赛的结果显然是不可接受的。
况且佩雷兹跟特鲁利还不同，他也正处于年轻气盛的阶段，撞起车来恐怕会更加的凶猛严重。
HRT从揭幕战开始站站修车，再来个双车携手退赛，先不说什么钱不钱的问题，备用修车零件恐怕下一站都凑不齐！
“让他们斗。”
奥德托冷漠的回了一句，完全出乎泽野弘树的意料。
“让他们斗？”
“奥德托领队，为什么？”
泽野弘树当即反问道。
这种回答根本就不是奥德托的风格！
果然奥德托也没有直接回答，而是把目光看向了布里亚托利。
两人在理念跟性格上面极其不对付，却又在关键时刻有着一种莫名的默契。
布里亚托利知道奥德托想要说什么。
“泽野，历史已经无数次证明，两位年轻车手没有分出胜负高下之前，你是无法阻止他们内斗的。”
“解决内斗的最好办法，就是让你们彻彻底底的斗一次，败者愿赌服输！”
确实F1历史上面，无论哪一支车队都无法解决年轻车手内斗的事端。
除非一方向另一方彻底的“臣服”。
比如巴里切罗之于舒马赫，博塔斯之于汉密尔顿。
这就是为什么，早在赛季之初布里亚托利，就放任乃至于鼓励特鲁利跟陈向北跑一场。
能在测试阶段解决的问题，最好就不要放在正式比赛阶段。
如果实在无法避免，就让他们自己承担后果。
就如同陈向北选择接近全油门的高速过弯那样。
极限的速度，对于车手跟赛车的压力都极大，特别是陈向北在起步阶段就已经失控冲出去赛道过一次。
但他依然没有松开油门，F1始终是个勇敢者的游戏，不管是战胜对手还是队友，很多时候都需要拿出亡命一搏的气势，不能给自己留太多的退路。
“OH MY GOD，灵岩赛道T4跟T5组合弯车手北居然没有减速，要知道他之前就冲出赛道差点引发严重事故，就算没有留下什么心理阴影，也不至于再度玩命吧。”
“更为离谱
…。。