度。
对此雷德点了点头，他也不看好佩雷兹能拉开车距。
丰田引擎发出震耳欲聋的嘶吼，佩雷兹脸上的表情却十分凝重，他知道这是展现自己绝对速度的时刻，将对取代特鲁利获得正式车手席位有着绝大帮助。
从周四跟随车队来到灵岩赛道，佩雷兹就一直在不断的进行着模拟器练习跟学习，只是展现绝对速度的推进跟保胎长距离开法完全不同。
一个是快，另一个是稳！
前面佩雷兹的圈速不慢，并且能咬住陈向北的车尾，在于他是一个追随者。
如今成为领跑者，需要自己去开创切弯路线，去挑战赛道各个弯角的极限，对于车手的反应、车技、熟练度、乃至于勇气的要求呈现出指数级上升。
佩雷兹不得不承认，心理压力非常大。
这一瞬间他都有些敬佩陈向北，这位中国队友也仅仅多开了几场比赛而已，到底怎么做到“心如止水”一般的抗压能力，无论是自己的失误还是外界的压迫，始终没能击垮心理防线？
17.95。
18.33。
19.07……
赛道监测数据不断进行更新，佩雷兹跟维特尔的圈速差距也在不断拉大。
当一圈过后，差距已经来到了20秒出头，基本上到达车队单圈领先3秒的预期。
就在众人以为一切将朝着好方向发展的时候，接下来这一圈随着维特尔胎温上来发力，佩雷兹拉开车距的幅度陡降低，车距来到21秒5的时候就陷入了停滞。
见到维特尔的速度越来越快，伯德有些忍不住的催促道：“佩雷兹，还能再推快一点吗？”
伯德是佩雷兹的比赛工程师，先不说私人交情，单单利益攸关他都极其希望这个墨西哥年轻人，能够抓住机会展示自己的实力。
要知道绝对速度，才是评判一名车手潜力的标杆。
只有拥有绝对速度，哪怕成绩烂点，别人都会认为你还有潜力可挖掘。
如果没有的话，就算整个赛季下来积分跟名次不差，依旧有可能会被车队给淘汰。
“能。”
佩雷兹毫不犹豫的答应了下来。
把握不住机会的车手，就算用能力也会被淘汰。
咬牙一脚油门再度提速，但有些时候并不是你想要快，就能做到更快。
超过极限的入弯速度让佩雷兹赛车出现侧滑，原本还算流畅的走线现在完全乱了，甚至
…。。