免各种突发状况。
当然，也有人选择剑走偏锋。
历史上10赛季摩纳哥站阿隆索三练撞墙修车，导致直接错过了周六的排位赛，并且被处罚从维修站内发车，意味着直接就是倒数第一。
理论上摩纳哥站倒数第一发车，别说是登领奖台，基本上连积分区都没戏。
于是乎阿隆索选择了极其激进的战术，那就是发车赌博一停战术，起跑第一圈就直接进站换胎，依靠冷空气更快的圈速以及没有前车阻挡，硬生生超越十几名对手，来到了全场第八的位置！
并且他的一套中性黄胎，硬生生开了七十七圈！
很多人都知道佩雷兹保胎极其出色，还为他赢得了一个“佩大师”的绰号，却好像从未听说过哪位世界冠军拥有什么“保胎大师”的名号。
原因就在于世界冠军属于天然的保胎大师。
他们已经不需要通过绰号跟夸奖，来强调自己的保胎能力。
这属于世界冠军必备的能力！
保胎能力强没必要称赞，保胎能力不行反倒会遭遇群嘲。
就如同世界冠军没有一个是“旱鸭子”那样。
陈向北的杆位成绩，没必要搞什么歪门邪道，只需要红胎正常起步跑，然后再进站一次换上中性黄胎跑完全程即可。
车队更多要注意点是天气变化以及对手策略。
今天摩纳哥的天气很好，可以用万里无云几个字来形容，从气象局那边发过来的卫星云图也能基本上确定，整个正赛期间降雨的概率极小。
这种情况让奥德托等人松了一口气。
要知道摩纳哥雨战就是最大的变数，历史上曾发生过无数雨战逆风翻盘的经典赛事，最近的一场则是在08年摩纳哥大奖赛。
当时是汉密尔顿的新秀赛季，他排位赛成绩并不算好，迈凯轮车队却用着完美的策略战术，以及汉密尔顿本人的逆天发挥，让他拿下了摩纳哥大奖赛的冠军。
新秀赛季加冕摩纳哥之王头衔，同时还是一名黑人车手，汉密尔顿在这之前遭受的质疑跟嘲讽，不比陈向北小到哪里去，种族歧视甚至还要更严重。
也正是靠着这个冠军，汉密尔顿证明自己对于赛车的绝对掌控力，证明了他历史级别的天赋。
让曾经的冷眼与嘲笑变成了一种，就如同今天陈向北进入围场赢得欢呼跟掌声一般。
至于对手车队策略就更好理解了，摩纳哥赛道是一个极度讲究双车配合的赛道，
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