魏子俊还是觉得这样用大卡车拉教授们，多少有点有辱斯文。
他又打了个电话给中午一起喝茶的朱建国。
“你要请深大老师们吃饭？还要请三百个人？我靠，这么大阵仗？”
“嗯。但是吃饭的地方在洛湖区，过去有点远。总不能让教授们挤公交车过去吧？怕也没这么多车。猪哥，帮我想想办法。”
“都说别叫我猪哥了！”
“好的没问题猪哥。”
“靠……”
朱建国靠了一声，随后在电话里说，“我给出租车公司那边的朋友打个电话。让他们派点车去接，专车接送怎么样？”
“谢谢猪哥，那就这么说了。钱我来付。”
“靠，都说别叫我猪哥了！”
1992年前后，国内的出租车行业正处于市场化改革的初期阶段。
为缓解城市“打车难”问题，多地政府逐步放开行业准入限制，鼓励民间资本进入。
例如，京城在今年就明确提出“一招手能停5辆出租车”的目标。
开始允许私人投资设立出租车企业，但需“挂靠”全民所有制或集体所有制单位作为主管单位。
这一政策直接推动了民营资本的涌入。
在1992年至1993年间，京城因此新增了大量的出租车公司，总数从1991年的302家增至1993年的1085家，运营车辆从1.62万辆增至4.9万辆。
不过在这件事上，鹏城这个试点特区比京城居然要晚开放。
几家鹏城出租车公司都属于地方企业，行政归政府管，车辆产权归公司所有。
出租车司机那都是租公司的车，才能够合法上路。
所以如果想一次喊几十辆以上的出租车，那还真只能找出租车公司。
“……温同学，你高考考了多少分？”
一帮人往外走时，刚才开会的八个教授中唯一的一个女教授李秀文。
李教授靠着性别便利，光明正大和温琪拉家常。
“五百，五百八十一。”
“这个分数很不错啊。都能报考京城一些大学的专业了。不过我想你是想留在鹏城所以报考了深大对吧？”
“是的。确实有这么想。”
“那温同学，你有没有兴趣转个专业？”
“？？”
“你成绩蛮不错的。理科应该也过关。要是你愿意转机电专业，那我保证
…。。