英吉利海峡。
“厌战”这个颇为显眼的大块头第一时间遭到轰炸机的围攻，十几架轰炸机在尖锐的啸声中对其展开轮番轰炸。
经过地中海战事后，法军已对航空炸弹的携带策略做了调整。
这是由飞机制造厂那群原生产赛车的那家伙分析出来的。
多恩看着数据提出一个问题：“英国战列舰有一个很严重的缺陷，他们的装甲全在侧舷，而甲板只有25毫米厚。”
“是的。”他的助手罗伯特对比了数据：“有些位置加强到50MM，还有些重点位置比如弹药库和油库加厚至76毫米。”
（注：一战时期的军舰基本没有从顶部的攻击，海战绝大多数是舰对舰怼炮，因此装甲全堆在侧舷，于是才有侧舷装甲330毫米，甲板则只有25-76毫米的悬殊，其甲板装甲不是为了防炮弹，而是为了防炮弹爆炸后的破片，二战时加厚至76-127毫米。）
多恩看着战场报告感到奇怪：“大部分位置只有25毫米，轰炸机的50公斤航弹加上俯冲的加速度应该能击穿才对，为什么大多数炸弹都在舰体外爆炸？”
罗伯特考虑了一会儿，拿着轰炸机攻击数据解释：“我们的轰炸机大多以70度俯冲，多恩，这使航弹命中目标时呈一个夹角。”
多恩恍然大悟。
此外与航弹前方流线型也有关系。
但这无法改变。
以90度俯冲目标基本要针对静止目标比如碉堡、要塞，对军舰这种移动规避目标想要90度投弹几乎不可能。
除非投弹那一刻目标军舰恰好行驶到投掷点下方。
考虑了一会儿，多恩给出了一个意见：“如果机翼50公斤炸弹不起作用，我们必须用机腹250公斤炸弹才能有效击穿，那为什么不将其换成500公斤炸弹？”
战争往往是这样，打一仗后将战场情况和数据反馈给军工人员，军工人员觉得哪些地方还需要改进，就相应的做出调整。
于是轰炸机的挂弹方案变成了两种：
一种负责攻击巡洋舰、驱逐舰，它依旧像之前一样机翼挂4枚50公斤炸弹机腹挂250公斤炸弹。
另一种负责攻击战列舰，它只在机腹挂一枚500公斤炸弹，并且将优秀飞行员集中在一起编入这队精英组。
此时攻击英军“厌战”号的就是精英组，战术不变，4架或6架一组排着队朝目标俯冲。
只不过没有“车轮
…。。