把室温超导材料搞出来，对外则是称需要巨量的能源功耗才能制备出来，所以产量很低且成本太高，由于产能不足且太过昂贵，前期阶段只能优先应用在军工领域，这是必然的。
然后搞个第一代全电驱动型的战斗机出来，萧宇对于第一代全电驱动型战机的要求是至少要实现四大核心能力。
其一是具备高灵活机动性能的垂直起降能力；其二是新能源全电驱动能力；其三是具备五马赫高超音速巡航能力；其四则是战斗机的无人驾驶能力。
不让飞行员直接驾驶战斗机，为的是尽可能的把战斗机的性能发挥到极致。
因为人作为碳基生命体，身体强度是有承载极限的，这个极限要弱于机体的极限，比如进行一些高机动时所产生的巨大过载负荷，战斗机的机体可以轻松承受过载数值人体却承受不住。
否则会导致飞行员可能当场休克甚至死亡，那就不得不被迫限制在飞行员能承受的数值。
毫无疑问，这是极大的限制了战斗机的性能发挥，除非有先进的生物技术能够强化人体。
萧宇倒是已经知道蓝星世界那边有非常先进的生物技术，能从基因层面通过后天强化有机生命体，不过这种黑科技在短时间内根本不在他的考虑范围之内。
因为生命科学领域可不是萧宇的专长，在机械、材料学领域能有举世瞩目的成就还能说的过去，毕竟本来就是搞这个的，出大成绩也说得过去。
可要是突然跑去搞生命科学生物基因研究，然后还在短时间内取得如此骇人的成就，那就离谱的属实有些过分了。
既然不能通过后天强化人体来适应机械装备的强度，萧宇的办法就是让飞行员不在战机里。
问题出在人身上，把人拿掉不就没有问题了嘛。
当然，也不是说不要飞行员，完全由人工智能控制，很多事情人工智能也不是万能的。
萧宇的解决方案是让AI还是以辅助为主，飞行员还是核心，但只在地面通过一个模拟驾驶舱结合虚拟现实技术增强实时感知，飞行员在全真模拟驾驶舱里带着头显设备，以实时感知状态控制千里之外的无人战斗机。
如此，就不需要考虑人体的承受力，照样也能把战斗机的性能发挥到极致。
这种解决方案的另一个好处就是可以极大的降低飞行员的门槛，反过来讲，空军在规模上就能大幅提升。
其实，限制空军规模的反而不是军费或者产能，而是具备合格驾驶战
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