中午时分，阳光透过稀疏的云层，洒在喻园大学航天航空学院的教学楼上，给这座充满现代感的建筑披上了一层金色的外衣。老甲在参观完教学楼和实验室后，心中涌动着对科技的敬畏和对未来的憧憬。下午，于英博士亲自开着他酷爱的沃尔沃XC60越野车，带着老甲直奔江城光谷低空经济产业园。那里，是于英团队的无人机总装配车间所在地，他们的倾斜旋转无人机在中国民航局的正式注册名字叫“辰龙A6000”。明天，这个“辰龙A6000”的首架原型机就要飞往珠澳金湾机场，去参加第15届东方航展的飞机静态展示。
老甲窝在车内宽大舒适的航空座椅上，看着窗外的景色，问道：“去珠澳的转场试飞手续都办下来了吗？”
“都办好了，崂山那边给了大力协助，否则仅仅靠我们的能量，不会这么顺利的。”于英博士回答道。
“试飞情况如何？”老甲继续问道。
“整体上来说都还顺利。发现了许多小问题，都整改好了。从今年7月1日拿到了中国民用航空局的TC型号认可证之后，我们就马不停蹄地申请了特许飞行证，然后把临时登记证，国籍证都办下来了，适航检查，验证试飞也都做过了。我们这段时间就一直在江城周边做转场试飞，省内的几个通航机场，例如江城汉南，神农架，襄阳刘集，恩施许家坪都飞过了，飞行数据一切正常。”于英如数家珍地说道。
“最远是不是飞恩施许家坪机场，单程要一个多小时吧？”老甲继续问道。
“是的，单程大概70多分钟，我们没有降落，直接返航，连续飞了约二个半小时，用450的经济航速飞的，接近1200公里，这是我们飞的时间最长的一次，飞行一切正常。”于英博士自豪地回答道。
“哦，不错，江城飞珠澳直线距离也就大概1200公里，如果一口气飞3个小时或者更多时间，飞机和人员有没有问题？”老甲还是有些不放心。
“应该没问题！满油空载状态下用单发动机巡航，可以飞4000公里。至于人员嘛，可以轮换，波音空客上不都是两个驾驶员嘛，我们在地面上控制，可以搞车轮战术。”于英满不在乎地说，老甲也满意地点头。
车窗外，湖光山色的美景飞速后退，老甲心中充满了期待和激动。约莫半个多小时后，在一片波光粼粼的湖畔旁边，老甲随着于英博士走进了一间宽敞的机库。
在迈进机库大门的那一刹那，老甲被眼前的景象震撼了。一架两人多高的无人机赫然
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