冬日的阳光透过稀薄的云层，洒在静静的停机坪上。老甲站在寒风中，目光落在那架静默的无人机上，心中涌动着复杂的情绪。
12:00，飞控室依旧寂静无声。
12:05，飞控室终于传来了导航员周梓萱响亮清晰的声音：“报告，WH塔台正式通知，因到达空域临时有军机训练，本次航班推迟到下午15:00，飞行航班号不变，依然是HK001D。”
一阵沉默之后，大家面面相觑，终于长舒了一口气。飞控室里的女工程师们也都纷纷摘下了耳机，于英博士命令飞机熄火，然后走出了飞控室。他的眼神中透露出一丝不易察觉的遗憾，但很快被坚定所取代。
大家纷纷来到了停机坪上，围着飞机看着，寒风吹拂在大家的脸庞上，有些生疼。然而，大家热烈的讨论声很快打破了这份宁静。
“现在中国空军的飞行训练越来越频繁，强度也越来越大，而且随机性也越来越强！”龙舞阳在那里嘟囔着。
王师傅笑呵呵地答道：“这说明中国空军强大了呀，飞行员就跟神枪手一样，飞行员都是要用飞行小时喂出来的。”王师傅在中航工业干到退休，对中航工业有着深深的感情，他的话语中带着一丝自豪，仿佛在夸耀自己的孩子。
规划员林悦诗有些担心地说道：“如果15:00起飞，飞到珠澳就17:30了，天都快黑了。”她的眉头微蹙，眼中闪烁着一丝忧虑的光芒。
老甲问于英博士：“你们做过夜间降落的试飞吗？”他的声音中带着一丝关切，毕竟，夜间飞行总是充满了更多的不确定性。
“没有。无人机跟有人机不同，都是自动降落的，无论白天和黑夜，其实都一样。有人机的降落要考验飞行员的夜航水平，不过现在大型客机上都有夜航盲降系统，实际上是靠雷达自主导航降落的，我们的无人机也是采用这样的系统。所以无论是夜晚还是白天，对我们降落来说没有影响。”于英博士很自信地解释道。
“那……”，老甲迟疑了一下，继续问道：“对飞控操作员的心理素质有要求吗？”
“也没有！”飞控操作员崔一诺很响亮很干脆地答道，“虽然我们没有做过夜间降落，但实际上，我们在飞控室里通过无人机上的视频系统和红外系统看到的外面景色，无论是白天还是黑夜，并没有太大的区别。起飞和降落都依靠雷达导航自动化系统，并不依赖飞手对环境的判断和经验。”
在无人机的夜航盲降安全性问题上，老甲心中
…。。