我们都知道，任何一款车型，在推向市场一段时间后，其实都不可避免有库存。
像三十多年后的某些国外品牌汽车，说他们没有库存，纯粹扯叽霸蛋！
他们是为了搞饥饿营销、加价出售的戏码，攫取更多、更大的利润，故意那么说的！
霍氏汽车的热销款车型众民.明，同样有着不少库存。
工厂机器火力全开，一天24小时不停歇，工人们三班倒着玩儿命干，加上这段时间霍氏汽车没生产其它车型，只生产面包车，那库存能少吗？！
甚至于，发大水之前，泉城这边仓库都放不下，霍大刚联系了大货车，将一千多台众民.明送去青屿市港口，又运去了深市。
而在此之前，深市3S店那边，同样有不少库存，三百多台呢。
热销款，也是相对而言。
在八十年代初的现在，热销款的众民.明，虽因其价格低廉，奈何百姓钱袋子很瘪，真正买得起面包车的数量实在算不上多；
主要市场还是香江那边，以及周边少数几个经济还算发达的东南亚国家。
而伴随着央视对霍氏汽车的认可、对众民.明的大加赞扬，播出的新闻画面中众民.明的出色表现。
在央视第二次对众民.明大加赞扬新闻播出后的第二天，深市不少还在观望的包工头们，按捺不住了，不约而同的集体来到霍氏汽车3S店，掏钱购买众民.明。
这会儿，后世‘深市大酒店’虽然还没建成落地，但深市政府已经将此事提上日程，苏省、浙省、帝都等国内各家建筑院踊跃报名，同时，香江方面不少建筑公司分一杯羹的意愿同样很强烈。
在这个大背景下，深市房地产业迎来了历史上第一波发展小高峰，有钱人越来越多！
3S店库存的将近一千五百余台面包车，在短短不到一天的时间里，便全部售罄！
由于霍氏汽车（泉城）总部，受灾情影响，一直都没有恢复之前的产能。
情急之下，3S店的总经理，紧急联系了香江方面，让那边把50%的库存第一时间通过渡轮送来了深市。
共计四百余台。
然而依旧不够卖，甚至都没有撑到第二天的中午！
市场表现，迅速传到香江，这让不少黄牛发现赚快钱的机会，几个最有实力、动作最快的黄牛，合伙儿把香江所有库存的众民.明面包车全部包圆买下，然后又通过渡轮送来了深市，让这边的关系负责售卖。
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